值机:为旅客办理乘机手续(换登机牌 , 安排座位 , 托运行李等)
*以前机场由武警值守 , 登机前验明身份 , 所以国内叫”值机” , 英文名CHECK IN 。
*国内航线最迟值机时间一般为起飞前40min或45min , 国际航线60min 。
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为什么这么早
原因就是:
平衡 , 平衡 , 平衡!(重要的事情说三遍)
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不平衡-略有夸张
每种飞机在出厂时就设定了安全的重心范围 。
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平衡
所以通过合理的安排乘客和货物 , 来确保飞机重心在安全范围内 ,
如果重心稍微靠前 , 则飞机稳定性更好 , 稍微靠后则操纵性更好 。
如果重心过于靠前 , 油耗增高 , 更甚者可能损伤起落架和跑道 , 重心过于靠后 , 飞机容易擦尾 , 甚至能引发空难
*2003年美国中西航空5481号航班就是因为重心过后、计算不当导致失速坠毁 。
*2009年一对坐一起的英国夫妇 , 体重之后超过241kg , 严重影响飞机配平 , 最后不得不分开坐 。
*2009年 , 在昆明至宁波的航班上 , 一醉酒乘客闹事 , 导致舱内场面混乱 , 飞机一度失衡 , 差点引发紧急迫降 。
航空公司就是通过办理值机来提前管理旅客和货物 , 进行飞机配平!
“配载员”——这个民航幕后的岗位 , 就肩负着这样的责任 , 只要有飞机 , 他们的电脑就一直在工作 , 随着手指在键盘上飞舞 , 制作出一份份飞行舱单 , 保障飞机安全 , 同时为飞行员提供数据支撑 ,
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配平ing
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配平ing 来源:民航资源网
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配平表 来源:民航资源网
现代大型民航客机座位的变更已经对重心影响不大了 , 而对于中型机大量旅客变动时 , 也需要对飞机重新配平 , 而对于小型机 , 只要旅客有变化 , 就需要重新配平 。
所以在乘机时我们尽量对号入座 , 而航空公司禁止随身带大件行李登机 , 也是考虑到可能对飞机平衡带来的影响 。
现在大家都清楚了在为什么值机时间那么长了吧 , 在此期间无数民航人正在幕后为保障飞行的安全而默默地付出着 。
温馨提示:
*算上排队走路所花费的时间 , 国内航线建议提前1.5h到达机场 , 国际航班则要提前2h最好 。
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