中国国家发展和改革委员会19日发布的消息称,根据国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自19日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低95元(人民币,下同)和90元 。
折合升价,全国平均来看,92号汽油及0号柴油每升分别下调0.07元和0.08元 。这是国内成品油零售限价年内第4次下调 。
卓创资讯成品油分析师许磊表示,本次下调政策落实后,以月跑2000公里,百公里油耗在8升的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2021年12月3日24时)之前,消费者用油成本将下降5元左右 。
物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将减少142元左右 。
国际原油价格呈区间偏弱震荡下行的走势 。许磊分析说,一方面,市场担忧美国等主要经济体若释放战略石油储备,将增加未来供应 。另一方面,欧洲部分国家新冠感染病例数回升,或抑制石油需求,供需面存在过剩风险 。
展望后市,卓创资讯成品油分析师高青翠表示,欧佩克+及部分产油国继续重申适度增产,供需偏紧的预期或给予油价较强的底部支撑 。不过,因美国释放战略储备仍存较多不确定性,近期国际油价或保持震荡走势,下轮汽柴油零售限价存下调预期 。
今年以来,中国成品油零售限价共历经22次调价窗口,其中14次上调,4次下调,4次搁浅 。标准汽、柴油年内每吨分别累计上调1905元和1835元,折合升价,92号汽油每升累计上涨1.5元,0号柴油每升累计上涨1.56元 。与年初相比较,消费者加满一箱50升的92号汽油需多花75元,出行成本上升 。
因为很多国家将会进一步释放原油库存,就会进一步导致油价降价 。
每当我们谈到油价问题的时候,很多人总是抱怨油价在一直上涨,但始终没有出现下跌的行情 。之所以会出现这种情况,其实只要跟全球各地的原油价格有关 。原油市场本身就属于国际市场,当原油市场的价格进一步下跌的时候,我们才能看到油价下跌的情况 。
一、油价可能会迎来大降价的行情 。
油价关乎到每个人的日常出行,在油价上涨的时候,我们的出行成本会进一步提高 。在油价已经上涨了近一年时间之后,油价很有可能会在年底迎来大幅降价的行情 。有人表示油价可能会出现5%~10%的跌幅,也有人表示油价可能会直接降价2元左右 。
二、油价出现降价的原因主要是原油市场的波动 。
之所以会这样说,主要是因为全球整个国家将会在年底释放各自的原油库存 。当原油库存进一步降价的同时,这会进一步冲击原油市场本身的价格 。如果原油市场降价了,油价自然就会降低 。与此同时,当各类新能源材料的价格在进一步上涨的时候,很多人也在呼吁油价下降,油价下降几乎成为了必然趋势 。
三、油价可能会出现短期震荡的行情 。
在油价大幅降价之前,原油市场的油价其实已经出现了较大的跌幅 。在此之前,原油的价格甚至已经冲到了每桶90美元 。这次之后,药的价格普遍维持在60美元到70美元左右 。虽然各类大宗商品的价格在不断上涨,在油价作为大宗商品之王,很多国家在严格控制自己的油价问题,同时也不希望油价过度上涨 。从某种程度上来说,油价下降未必是一件好事,因为油价本身就没有处在高位,这会在长期的行情中进一步影响到整体的市场发展 。
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