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而且无论是找 ODM 还是挖人、挖团队,成本肯定要比买魅族便宜的多 。这群人能做手机也可以做车机,一样能实现老李 “ 打通两块屏 ” 的理想 。
再不济,车机这边也可以像上汽找斑马智行那样,找成熟的车机供应商 。比如鸿蒙车机,有成熟车机软件服务和智能驾驶系统一整套,装上就能直接用 。
对车机的改善也是立竿见影 。
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归根结底,黄章舍不舍得卖?李书福愿不愿意买?都还得看价格,权利分配等一系列商业筹码 。
所以到现在为止,吉利和魅族这事双方都还是不予置评的态度,也还没个准信 。
不过文章最后,从个人私心来看,我是真心希望吉利和魅族这波 “ 婚事 ” 能成,给魅族再来一次的机会,也为吉利解决新能源市场的后顾之忧 。
对咱来说,魅族手机活了,吉利车机正常了,活脱脱一个大喜事 。
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