车手有合身的动感单车会高度影响他或她的动感单车运动训练 。最重要能使有舒适高效率之动感单车骑行是一辆合适的动感单车和具有“自然中庸的”骑行方式 。在每个动感单车运动训练课程中，“理想的姿式”是一项必须和应该讨论的项目 。
当脚踏动动感单车时，参与运动的腿脚联接处(脚腕、膝盖，和臀部)的弯度是经常会变化的 。动感单车(位子高度，坐位与把手位置，和位子前后位置)的调整也会影响腿脚间联接的角度 。最适合身体的动感单车调整，对各自动感单车者来讲，都是个别变化不一 。从已被展示了的事实，这些为个别(骑车者)身体作适当的调整可使会伤害的风险减到最低 。
位子高度——当坐在动感单车与曲轴臂在(对地板垂直)踏板最底蹬脚过程的中心，膝盖应该是轻微地弯曲的 。根据车手的蹬脚用力方向过程，坐位位子的高度可能会变化，但一个最好的指标是与曲轴臂在力量冲程的顶面中心有形成90角度(当脚底是与地板平行) 。如果您体验任何以下情形，您的位子高度可能是太低或太高：骨盆向侧面晃动，腰酸，异常的大腿四头肌肌肉疲劳、力量的减少，或有膝盖或膝盖骨后之疼痛 。
坐位前后挪移(膝盖位于脚蹬上空)——多数动感单车适应调整指南会推荐，当曲轴臂是水平时，您的膝盖应确切地设置在脚蹬板轨之上 。想象，当两只曲轴臂形成水平时，有一条铅锤线在您膝盖前面，它应该通过脚蹬的蹬板 。您可以往前面或后面移动您的位子来作这方面的调整 。将位子安置在大约2cm后面会创造强有力的蹬山脚蹬样式 。将位子向前移动大约1cm有助于脚的蹬动和冲刺 。在这里建议您每次动感单车运动训练时做试验，直到您找到您的舒适区域和最有效率的脚蹬冲程为止 。
当您慢慢地加快您的速度，把上身向把手较近地移动，向前放松弯曲取轴于臀部而不是脊椎 。
简易方法：车座与髋骨同高，车把与车座平行（初学习者可少高），车座与车把距离是练习者的指尖与肘部的距离 。固定车把调整车座 。
脚——插入您的脚入脚蹬扣套以便脚球部分被安置在脚蹬纺锤 。保证皮带是箍紧的，但不能太紧所有长的鞋带应该被卷入鞋子里避免缠结在脚蹬机制上 。当使用磁夹板，确定他们被调整好以便您的脚在脚蹬上的角度是在自然中性的位置上 。(这会避免膝盖受伤 。)不要渔脚或抵形运动鞋是最佳如果不穿自行车运动的鞋子或磁夹板 。中间切开运动鞋不推荐为自行车运动的鞋子 。鞋子应该能硬到均匀地分布压力，但能灵活软到允许脚的自然行动 。
背——不管您是在坐的或是站立的姿式，您的背应该是在中性的姿态 。一个向后成拱腰形和局促的上身可能是一个坏的不适合动感单车的情况 。以腰部向前伏而不是用您的脊椎 。要找中立的脊椎位置：您的背向前弯(罗锅位置)，然后您的背向后成拱形(向后挺腰位置) 。现在，选择以上二位置的中部 。这样将会帮助您达到正确的身体姿式 。
脖子——常常保持您的脖子在一个中性的位置；避免举头看望 。您的脖子是您脊椎的延伸 。眼睛朝前看或往下看将取决于您的把手高度 。把头长时间地保持在同一个姿式会导致脖子的拉紧挫伤，这是不鼓励的 。应偶尔地掀动并／或两边滚动您的头部 。
上身&肩膀——您在做动感单车运动时是用您的大腿去完成大多数的工作，而不是用您的上身 。肩胛骨应该是缩回或往后和往下放在一个舒服的姿式上 。避免抬起肩膀 。甚至当在上山或在平路上用力时，应保持上身和肩膀放松而不会弯成拱状 。

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