把爱骑车的人聚在一起不等于做好车协

骑车的骑车，做协会的做协会。记得大一的时候就常听航哥说这句话。可以算是我们车协的一个传统观念了。当时我并不是车协的干事，只是远征队的参选队员。后来远征过后，也算是车协的老人了，对车协很有感情，老是希望不止以老远征队员的身份，而是以车协正式运作的部门人员为车协出力。但是被婉拒过几次。这个时候又有人对我提到这句话，说你喜欢骑车就骑车，做协会自然有做协会的人。
那个时候虽然还是挺失望的，但几次下来，也开始思考协会这样做的原因。大二下学期，每次周末拉练之前的会长和实践部部长“永和豆浆小会”，我都以打酱油的身份去“吃东西”，旁听旁听，有时候还插两句话。那时候开始明白把喜欢骑车的人聚在一起，不等于做好车协。而到现在，成为联动组的组长，半路出家进入车协运作团队，才切身体会到什么叫做“骑车的骑车，做协会的做协会” 。
这个句子我把它分解为两个部分。每个分句的前一半，即“骑车的（人）”和“做协会的（人）”，这是谈人本身的；后一半即“骑车”和“做协会”，是谈制度的。
先谈关于人的：
这句话乍看起来好像是说骑车的人和运作社团的人要截然分开，其实不是的。因为如果真是说实际的分野的话，社团首先就不会存在——因为成立社团的那帮人肯定是两者兼而有之的。它的重点在于这两者的概念的分别，也就是有没有认识到组织骑行和运行社团的区别，有没有用与之适应的思维区别指导不同的行为。
不少人觉得，只要喜欢骑车，大家聚在一起靠兴趣和热情就能做好一个自行车社团（这里我希望大家注意一下我写在最前面的话，此处假设的想法虽然形似，但目的不同）。这就是一种认识误区。我认为高校车协作为学生社团，是需要运作的。这和建一个骑行群，有时间呼朋唤友一起骑一趟完全不同。
说自行车协会不等于组织骑行活动，是因为协会的范畴远大于组织骑行。首先骑行是包括在其中的，这个部分可能光由一帮骑车的朋友就可以搞定。但除此之外，协会还意味着社团成立的准备、答辩、应付团委和社联、结构建设、成员管理、财务等等等等问题，可以说实际上和骑车几乎没有什么关系，这是所有社团都要面临的共同问题。离开了你的兴趣爱好，还有没有热情去处理这些琐事？离开了骑行活动的思维和经验，还有没有能力去处理？更重要的是，有没有认识到这种分离是不可避免的？如果没有的话，毫无心理准备地真正进入实际操作的时候，出现各种问题而且难以解决就是难免的了。
对于一个已经存在的社团来说，不能把这两个概念分开对协会的发展也没有什么好处。因为但凡正式加入到自行车运动当中的人，尤其是这种在各高校车协作为主流存在的、以旅行为主要目的的骑行爱好者，比如我，普遍都具有一种广义的浪漫气质，会拥有很多奇特的想法，甚至是大胆的、疯狂地，并且具有实现它们的执行力。值得注意的是，这些想法并非全都没有理性支撑，相反可能往往具有很强的说服力，只是我认为这种支撑往往是偏重于论证自己偏好的合理性，由于这种偏好在协会内部同时也是其他骑行者的偏好，这就很容易形成一种赞同这个合理性论证的马太效应。倘若恰好这个论证实际上不利于协会长远发展，而协会中又没有质疑的声音，它就很容易被付诸实施。因此协会内部很需要持不同意见者的声音，也很需要不同声音被正视和同等对待的环境。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：