沃尔夫|苦苦挣扎的 W13 上的沃尔夫：“我们只是不明白如何释放潜力” 拉塞尔|迈阿密|汽车-四川龙网

梅赛德斯车队老板托托沃尔夫认为， W13 有可能成为赛道上最快的汽车之一。然而，尽管乔治·拉塞尔是本赛季唯一一位在每场比赛中都进入前五的车手，但银箭队显然一直在苦苦挣扎。
赛车性能并不是梅赛德斯在迈阿密大奖赛上的唯一问题，刘易斯·汉密尔顿批评车队的战略决策让他再次落后于拉塞尔。
迈阿密的结果喜忧参半在错过了 Q3 之后，拉塞尔对首届迈阿密大奖赛的第五名感到满意。然而，他的队友对一个策略决定感到沮丧，这让他连续第四场比赛落后于队友。
汉密尔顿周六排在第六位，但最终没有从那里取得太大进步。当迈凯伦车队的兰多·诺里斯（Lando Norris）带出一辆迟到的安全车时，还没有进站的拉塞尔能够在进站中节省时间。车队要求汉密尔顿自己选择是否进站。他选择不这样做，然后在比赛的最后几圈被迫用旧轮胎保护队友。
汉密尔顿在赛后向天空体育发表了评论，称被要求自己决定。 “在那种情况下，我不知道每个人都在哪里， ”他说。 “所以当团队说这是你的选择时，我没有做出决定的信息。 ”
这就是我依赖这些家伙的原因，但今天他们给了我，我不明白。 ”
两位梅赛德斯车手都对 W13 缺乏速度感到失望，尤其是当新的升级在 FP2 之后看起来很有希望时。
拉塞尔情绪复杂，很高兴获得第五名，但认为这辆车应该有更多的速度。另一方面，汉密尔顿对苦苦挣扎的 W13 持开放态度。
“不幸的是，我们的速度与第一场比赛的速度相同， ”他说。 “我们在这五场比赛中都没有进步，但我充满希望，我们必须继续努力，继续努力。 ”
沃尔夫的评论尽管本赛季已经进行了五场比赛而没有任何明显的改进，但沃尔夫坚持认为赛车的基本设计没有缺陷。
“车里有潜力，很快， ”他坚持说。 “但我们只是不明白如何释放潜力。 ”
拉塞尔本赛季的成绩证明了W13并非完全没用。但事实证明，海豚跳对车手来说是一个大问题，拉塞尔提到伊莫拉大奖赛后的弹跳带来的剧烈疼痛。
梅赛德斯为迈阿密带来了前后翼升级，但这并没有解决问题。任何人都可以看到汽车在拐角处以猛烈的方式行驶。赛后，拉塞尔告诉天空体育，由于这个问题，他不能再快了。
“我觉得如果我再往前推，我就会撞车，因为我只是在拐角处弹跳， ”他说。 “由于速度较慢，所以我可以管理它，但老实说，我们现在不明白。 ”
目前，沃尔夫和团队相信他们可以对当前的汽车进行必要的改进。但是，他们知道，如果不能尽快解决问题，他们将不得不重新评估整个设计。
沃尔夫引用了对汽车进行重大改动的时间表。他说：“我会在巴塞罗那之后寻求答案，然后我们必须照照镜子问自己：‘我们是不是弄错了？

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