九、“首蹚冬奥保障之河”
2019年2月4日 ， 正好是除夕 ， 孙鹏在中信海直的业务骨干会上讲出自己对承担冬奥救援保障工作的想法：
首先 ， 任务虽然简单 ， 由直升机飞抵事发点上空 ， 借助绞车钢索滑降把伤员救起来 ， 再飞到雪场就近医疗站点交付救治——但我们没有运动会赛时救援经验 。
其次 ， 我们有经年累月把港口“引航员”输送到外海船舶上空 ， 多以绞车钢索将其下放到船舶甲板上；有无数次以钢索将海上遇险人员成功救回的经验 ， 也有陆上洪涝灾区孤岛救援、地震救援等经历 。 但我们没有在北方山地直接以绞车钢索救人 ， 以及极寒条件下对冬季高山滑雪等比赛的救援经历 。
再次 ， 中信海直40年来没有在海上、南方陆地、山地各种灾难救援中“翻过船” 。 但在汶川地震救援中 ， 却掉过“别样的泪”——当时我们每天在低云弥漫、雾雨其间的山谷中横竖穿梭 ， 与我们民航直升机团队并肩作战的军方一架运输直升机5人机组 ， 在汶川映秀山地遭遇低云+乱流而失事……
据初步了解 ， 北京延庆、张家口赛区雪场所在山地 ， 地貌极为复杂 ， 参照物、障碍物以及少不了的电线、缆车等 ， 陌生而极富挑战——极寒条件下的风、低云、乱流、湍流的历史记载与现实变化 ， 有待实地深入细致调查、踏勘与研究 。
最后 ， 中信海直拥有技术过硬、素养全面、国内一流的飞行及保障队伍 ， 国际国内最先进的航空器+完备的辅助设备设施！有“最初理论垫底、长期实践积累、多个理论成果炼成、无止境求真探索”这一运行加科研的作风 ， 严谨、完整的运转链条：这正是执行好本届北京冬奥会直升机医疗救援保障“救援”环节的最大底气！
孙鹏表态说 ， 他决定把“首蹚冬奥保障之河”“首尝冬奥保障之蟹”之“首” ， 留给自己和所在机组 。 明确薛巍然为航司与“联合体”成员、北京冬奥组委及延庆、张家口赛区运行团队的“首席联系人+协调员” ， 同在座各位一起 ， 挤时间研究往届冬奥会以及阿尔卑斯山等著名滑雪场直升机救援的各种资料……
2019年4月17日上午9：00 ， 北京冬奥组委在石景山首钢园区办公地 ， 召开首次“直升机医疗救援保障工作汇报协调会” ， 出席者有：北京冬奥组委专职副主席兼秘书长韩子荣 ， 国际雪联高山滑雪竞赛主任阿特勒·斯卡达尔 ， 国际雪联医疗委员会主席休伯特·霍特勒与医疗官汉斯 ， 北京冬奥组委下属部门和赛区运行中心以及北京红十字会/中信海直“联合体”、北京积水潭医院、北医三院等单位的官员、专家、经理、队员近百人 。

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