motogp|MotoGP赛事历史上的十大传奇车手( 二 ) 罗西|曼岛-四川龙网

在1964年，约翰·瑟蒂斯夺下了F1年度冠军，成为世界上唯一一个F1与MOTO GP双料世界冠军得主。毫无疑问，约翰·瑟蒂斯是绝世的赛车奇才，很难再出现第二个这样的风云人物。
可惜的事情，他在赛道上赢尽一切，亦输了很多。在人生旅途上，约翰·瑟蒂斯有过白发人送黑发人的悲剧体会。在他的影响下，他的爱子亨利·瑟蒂斯自小开始赛车，但在18岁的时候殒命在F2赛车。

七、埃迪·劳森
最高级别的年度冠军数：4次（1984、1986、1988、1989）
上世纪八十年代，是MotoGP赛事群雄争霸色彩最浓烈、冠军竞争最激烈的一个年代，亦是属于美国车手的辉煌一代。
在整个八十年代里，先后有老肯尼·罗伯茨、马尔科·卢基内利、埃迪·劳森、弗雷迪·斯潘塞、韦恩·加德纳问鼎过年度世界冠军，其中除了来自意大利的马尔科·卢基内利之外，其他都是美国人。
效力于雅马哈车队的埃迪·劳森是八十年代最成功的车手，他那以绿色为主题颜色的雅马哈战车和赛车战袍，亦是那个时代最令车迷印象深刻的记忆魅影。

六、迈克·黑尔伍德
最高级别的年度冠军数：4次（1962-1965）

在该赛事历史上，来自英国的传奇名将迈克·黑尔伍德是第一位完成四连冠壮举的摩托车手。不只是摩托车赛，他的名字和标志性形象，可以说是在整个赛车领域都相当之有分量。在早期征服MotoGP的同时，他也是曼岛TT的常胜王者。
在摩托领域体验够了无敌是最寂寞之后，迈克·黑尔伍德在职业生涯的中后期转战方程式赛事，并于1972年拿下过F2的年度冠军。在整个F1生涯，他最好的成绩是第三名，和摩托车手生涯是比落差还是比较大的。
回顾他追逐速度与激情的一生，最传奇的事迹莫过于在1978年的曼岛TT赛事，当时已经没碰摩托车赛事长达11年的他重返曼岛，并在大排量组别成功夺下神奇的一冠。

五、杰夫·杜克
最高级别的年度冠军数：4次（1951、1953-1955）

来自英国的杰夫·杜克，是第一位在MotoGP完成三连冠壮举的传奇车手，亦是MotoGP赛事领域早期的超级巨星，又或者说是第一个真正意义上顶流摩托车手。
商人出身的杰夫·杜克自幼钟情摩托车运动，除了MotoGP表现惊人之外，他在曼岛TT赛也赢过6次冠军，此外在当时是近乎活跃在所有叫得出名的摩托赛事里。出色的成绩之外，杰夫·杜克那伶俐的口齿、不凡的谈吐，可以说是大大提升了摩托车手在群众心中的形象，

四、米克·杜汉
最高级别的年度冠军数：5次（1994-1998）
能在MotoGP完成五连冠壮举的车手少之又少，活跃于九十年代的澳大利亚传奇名将米克·杜汉，自然是不可略过的一位，曾迷倒了万千车迷。
除了车技了得之外，米克·杜汉本身也是精通摩托车的工程师，非常善于调试自己的赛车，可谓真正做到了人车合一的传奇。在杜汉王朝最高峰的1997赛季，他在15个分站赛里豪取12个分站冠军，早让车迷分不清那个赛季到底是比赛还是他的个人表演。
可惜的事情在于，杜汉于1999年开赛不久就不慎受伤，导致右膝、左腕及右肩锁骨骨折，职业生涯黄金期戛然而止， MotoGP领域进入了两年的群雄争霸时代，直到被崛起的小飞侠罗西长期接管。

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