采访人员了解到 , 在东航和空地互联公司的规划中 , 未来5年内东航的空中上网有望由宽体机队进一步迈向全机队 , 窄体机同样有机会实现“上网自由” 。 到2030年 , 随着更多高通量卫星互联网等网络的完善 , “短视频自由”乃至“网上追剧自由”会逐渐成为每架飞机的标配 。
航空互联网的发展让空中飞行不再是信息的孤岛 , 空中上网可以响应旅客的机上通讯、社交、购物、娱乐、商务等需求 。
当前 , 东航着手推出的新一代定制化高速航空互联网产品 , 让旅客有机会进一步享受到高品质、有创意、个性化的客舱服务 , 并快速推动了数字化客舱建设 , 以应对空中各种突发情况 。 当机上旅客突发疾病时 , 通过网络联系地面医生 , 能实现远程医疗支持和更精准的救治 。 在具有前瞻性、针对性的航空互联网支持下 , 航空运输中的安全、运行、防疫、服务等工作均可得到更高效的保障 。
通过东航与合作伙伴多年的持续探索、经验积累和流程优化 , 如今空地互联公司等企业 , 已可以为航空公司实现机上上网改造时间大幅缩短 , 只需利用飞机例行检修的窗口即可 , 从而给整个民航行业的飞机上网改造提供更出色的效率保证 。
“当前 , 客舱互联网服务逐步推进 。 共有21家国内航空公司的769架航空器具备空中互联网服务功能 , 2021年比2020年同期增长了18% 。 ”中国民航局运输司司长于彪介绍说 。
于彪表示 , 接下来中国民航局将继续努力推进包括“地空互联”“中转便利化”“客票退改”在内各项重点服务工作 , 持续提升民航服务水平 , 切实增强旅客对民航出行的幸福感和满意度 。
“不久的将来 , 人们或许可以畅想这样的数字化客舱通讯场景:如果空中发现疑似疫情 , 客舱机组可立即启动相关防控工作 , 实现空地无缝衔接 , 安排人员转运及检测……智慧民航 , 大有可为 。 ”体验完东方航空的智慧航班后 , 有乘客在社交平台写下这样的感悟 。
在民航业各方的努力下 , 这样智慧、便捷的空中体验或许就在不远的将来 。
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