冬奥会期间 ， 一辆辆身穿“绿衣”的大巴车穿行在延庆赛区和张家口赛区 ， 为运动员、工作人员、志愿者等提供接驳服务 ， 成为一道亮丽风景线 。 这些大巴车绿色外壳里 ， 还藏着一颗绿色“心脏” 。
国家电投氢能公司总经理张银广告诉采访人员 ， 服务冬奥的大巴车的“心脏”就是氢燃料电池 。 “10分钟加满氢 ， 加一次氢能行驶630公里 ， 可在零下30摄氏度的低温下启动 。 ”张银广说 ， 我们已实现材料级自主化 ， 满足应对延庆赛区可能出现的极端气候条件 ， 性能比肩国际领先水平 。
这款名为“氢腾”的氢燃料电池是我国氢燃料电池国产化“突围”的成果示范 。 对于其关键核心部件之一的质子交换膜 ， 目前我国已拥有全自主可控的生产线 ， 2021年12月在武汉投产 。
质子交换膜这一我国企业拥有自主知识产权的重要创新 ， 打破了市场长期被国外厂家垄断的局面 ， 突破了氢能燃料电池产业的“卡脖子”问题 。 由此 ， 我国燃料电池核心材料产业向前大步迈进 。
早在2018年 ， 国家电投就成立了氢能工程领导小组 ， 布局氢能产业板块 。 两年后 ， 全自主化研发生产的“氢腾”燃料电池正式发布 。 在2021年4月的博鳌亚洲论坛上 ， 搭载这颗绿色“心脏”的客车首次亮相 。 此次北京冬奥会将加速推进氢能产业示范应用 ， 助力低碳出行 。 （经济日报采访人员 李万祥）

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