本田|F1: 维斯塔潘卫冕再添助力，本田将协助红牛达成自主研发引擎的目标红牛|F1|动力-四川龙网

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在本田于2021年10月公布的后续合作计划里，本田将以2022年的一年时间透过HRC Sakura供应动力单元零组件与技术支援，协助红牛车队为续用本田动力单元达成自主运作的初期目标。
不过依据红牛车队顾问Helmut Marko所言，本田似乎因为多项外在因素而改变些许规划：

「动力单元至2025年为止都是由日本生产，让我们在这段期间不用特别接触这块领域，因此动力单元的相关智慧财产权仍属于本田，让我们得以在2026年成为新供应商，如果顺利的话， RBPT在夏天就能全力运作。」
简单的说，本田将原先的规划延长至现行动力单元截止年的2025年。这除了能避免动力单元在技术转移时可能发生的品管问题，以及能有效进行后续的「安全性升级」外， RBPT也能专注在已经有大方向、但细节仍尚未确定的下世代动力单元研发当中，并伺机继续与本田，或是其他有意进军F1的车厂展开合作。

而对本田来说，虽然董事会已决定退出F1 ，不过有鉴于赛车运动是本田经营战略的重要一环，本田对F1实在是难以完全割舍，因此如果下一代动力单元规则对本田的「永续经营」方针有帮助，本田可先靠着这项规划与F1维持一定程度的联系，并伺机重返舞台。
除此之外，本田车厂监督山本雅史确定将于1月31日离职并自设顾问公司，且预计成为红牛车队与本田间的重要沟通桥梁。

虽然整体计划出现许多改变，不过Marko认为红牛车队在2022年仍会是赛场上的其中一名领跑者：
「其他车队还需要一段时间才能取得我们与奔驰车队同等的资源，因此我们认为布朗车队的剧本不会在今年重演。」

「如果没有意外的话，法拉利车队今年应该有重新取得大赛冠军的能力，让竞争者变多，不过两位车手维斯塔潘与汉密尔顿仍会是赛场的主宰者。」

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