湖南湘西矮寨大桥矮寨大桥刷新文旅新高度

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湖南湘西矮寨大桥（矮寨大桥刷新文旅新高度）
在湖南湘西土家族苗族自治州吉首市的崇山峻岭间，有一座世所罕见的特大悬索桥，凌空飞架于大峡谷之上。每当薄雾升起时，深红色的桥身在虚无缥缈的云雾中若隐若现，宛如架在云端上的彩虹“天桥”，令人叹为观止。
这座非同寻常的桥就是矮寨大桥，曾被美国国家广播公司NBC推荐为“十大非去不可的世界新地标”，已成为美丽湘西走向世界的又一张“新名片” 。
德夯大峡谷上的矮寨大桥周荣摄
矮寨大桥横跨宽阔幽深的德夯大峡谷之上，是包头至茂名国家高速公路在湖南省境内的一座特大钢桁梁悬索桥，全长1146米，在桥梁修建过程中曾创造多个世界之最。说起大桥修建的前因后果，不得不回溯湘西充满曲折与艰辛的交通史。
在许多人的心目中，湘西是个美丽而又神秘的地方，但它的交通状况曾长期封闭而落后。
《湖南省志·交通志》记载：“湘西地区，武陵山脉与雪峰山脉呈弧形复背状绵亘于境，千山万壑，群峰壁立，险峻崎岖，羊肠土路，绕溪越岭，时上时下，回绝人寰，登涉艰难……”
湘西行路之难，难在矮寨。史籍记载：“矮寨坡，山连山，一十三道弯，弯弯都是鬼门关。”
1936年9月，湘西第一条公路——湘川公路全线竣工通车。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，超出人们想象。其中一段被称为“矮寨公路奇观”，修筑于440米的悬崖陡坡上，6公里13道弯，像一道陡峭的天梯。据历史记载，修建这段公路时有200多人丧身。
湘西北通巴蜀，西扼滇黔，是重要的交通枢纽。矮寨大桥通车之前，从长沙到重庆、成都等西南地区，都必须经过这段盘山公路。随着车流量日益增大，矮寨盘山公路经常堵车，有时一堵就是大半天。
矮寨公路奇观米晋军摄
新世纪以来，为加强与重庆等西部省市的联系，改变湘西落后的交通状况，湖南省委、省政府决定在矮寨修建一座横跨德夯大峡谷的悬索桥。
2012年，大桥正式建成通车。自此，从长沙开车到重庆从16小时减少到8小时。大桥不仅联通了湖南与重庆，而且联结了中部与西部地区，促进了地区经济发展。
在当年的修建过程中，矮寨大桥创造了4个世界第一：大桥两索塔间跨度1176米，跨峡谷跨度世界第一；首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材；首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。
“轨索滑移法是改革开放三十年来中国桥梁技术领域具有‘中国首创’意义的两大原始创新性成果之一。”交通部原总工程师凤懋润说。
一桥飞架南北，天堑从此变通途。如今的矮寨大桥变成了矮寨景区，不仅彻底改变了湘西乃至西南地区的交通状况，也改变了大湘西的旅游格局。
苗寨千年民俗文化还傩愿祭祀仪式唐虎摄
湘西旅游资源丰富，有着厚重的历史文化。凤凰古城、世界文化遗产老司城享誉世界，里耶、芙蓉镇、浦市、边城茶峒等历史文化名镇在国内声名鹊起，每年吸引数千万国内外游客领略湘西的山水人文。近代以来，湘西在沈从文、黄永玉等人的笔下变得活色生香，神秘湘西文化散发出迷人的光彩，国内外游客趋之若鹜。
矮寨大桥建成通车后，吉首市探索推进“交通+旅游+扶贫”模式，以矮寨大桥为核心，打造了“百年路桥奇观，千年苗寨风情，万年峡谷风光”旅游景区。

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