美国波音公司生产的波音737是哪个国家生产的

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波音737系列客机是美国波音公司研制并生产的一种中短程双发喷气式客机，自1967年12月28日投入商业运营以来，在长达半个世纪的岁月中一直保持令其竞争对手难以超越的各项记录：其产量自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付。
枝繁叶茂的大家族
波音737系列从第一型问世至今已发展出14个型号，是民航历史上最成功的民航客机系列之一。波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，是很多选择过航空出行的人都乘坐过的机型，因其家族旺盛，型号繁杂，辨认起来相对困扰，因此本厂长特绘图撰文，帮大家滤清波音737家族各型别的细节差别，以正视听。
开门立户的波音737-100型
NASA所属用于测试的波音737-100型机
波音737-100是基本型，最初的设想是一种只有65到80个座位的短途、小容量客机以完善当时波音公司的产品线（作为波音727和波音707的补充）。但是在启动客户德国汉莎航空公司的坚持下， 737-100的设计容量被提升为100座。仅生产了30架。1967年4月9日波音737-100首飞， 1968年2月30架波音737基本型全部交付德国汉莎航空公司使用。其中4架从汉莎航空退役后被台湾地区的远东航空公司短期使用。
该型客机最大的识别特征就是使用了身形细长的普·惠公司的JT8D-7低涵道比涡轮喷气式发动机，同时机身较短，从外观伤显得十分“Q萌” ，但就靠这副Q萌的样子奠定了737家族的基础。
本厂长绘制的波音737-100型机二视图
机型：波音737-100
乘员：机组2人+载员104人（最大）
长度：28.6米
翼展：28.3米
高度：11.13米
空重：25878千克
最大起飞重量：49190千克
发动机：两台普·惠公司的JT8D-7低涵道比涡轮喷气式发动机，单台推力62.3千牛
经济巡航飞行速度：852千米每小时
最大载重航程：2855千米
实用升限：10700米
初定家族基业的波音737-200型
中国民航涂装的波音737-200型客机B-2502号
波音737-200型是100型的加长型，以配合美国市场的需要，该型号在100型的机身上加长1.8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，根据使用重量可使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。
波音737-200在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。由于成本降低，性价比大幅度提升，收到全球各大航空公司的欢迎，从首架生产型交付给美国联合航空公司开始至1988年8月停产时共生产1114架。并首次派生出多种亚改型号：
波音737-200先进型：200型生产线上第280架后，进一步改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹货舱加装油箱， 1987年12月18日，最后一架B737-200（先进型）出厂交付中国厦门航空公司运营（注册编号B2524）。
波音737-200C/QC客货两用型：机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客运型和货运型可以快速转换，共生产104架（含在737-200的总数1114架之内）。
波音737-200远程型：总燃油量增加到22598升，下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱，其航程比标准型737-200增加1200公里。

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