年收入1517亿！快递霸主击败京东，成为中国第一民营物流品牌 _年收入

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文/谛林审核/子扬校正/知秋

1月11日电商报消息，中国物流与采购联合会正式公布了《关于2021年度中国物流企业50强、民营物流企业50强的通告》。
快递霸主击败京东在《通告》中，中国民营物流企业50强名单以物流业务收入为排列标准，根据细分榜单中的数据可知，京东物流的物流业务收入达到733亿元，位列第二。
而多年来位居民营快递市场霸主之位的顺丰控股，则凭借约1517亿元的物流业务收入，超越京东物流在榜单中位居榜首。
除了拿下榜单第一之外，顺丰控股还在物流业务收入上与排行榜中的一系列竞争者拉开了较大的差距。
即便是排行第二的京东，与其在物流业务收入上也差了约783亿元。这不禁令支持顺丰的业内人士高呼一声王者归来。
顺丰王者归来众所周知，自极兔速递闯入中国快递市场以来，国内已经相对稳固的格局陡然生变。
一直以来游刃有余的顺丰、京东和通达系快递巨头们，都被迫卷入了一场相当激烈的价格战中。
在2020年至2021年上半年，国内快递市场可谓是一片混战，各大快递公司为了抢地盘，不断压低快递单价，令无数从业者苦不堪言。
到最后，还是官方下场调控，为这场轰动全国的价格战强制降温后，快递领域在逐渐恢复常态，顺丰、京东等陆续将快递单价上调到正常水平。
在这场价格战的进行过程中，即便是实力强悍如顺丰，也陷入了增收不增利的泥潭。
根据顺丰控股披露的2021年半年报内容可知，在报告期内顺丰控股的营业收入虽然实现24.2%的同比增长，但该公司的归母净利润却同比大跌79.8% 。
更令人意外的是，在扣非后的归母净利润出现了4.77亿元的亏损。不仅如此，顺丰控股在那段时间的股价也十分低迷，总市值不断缩水。
总而言之，在极兔速递将中国快递市场搅了个天翻地覆的同时，顺丰控股损失惨重。
中国第一民营物流品牌但也正是在行业深陷内卷，风云变幻之际，顺丰控股展现出了强大的韧性，在收入上持续领跑全国民营快递市场。
公开数据显示，在2021年第二季度，顺丰控股的毛利率已经在逐渐恢复。而之所以顺丰控股能够率先破局，笔者认为这主要得益于顺丰控股所坚持的差异化竞争优势。
至于顺丰控股的差异化竞争，在笔者看来主要体现在两方面，一方面是顺丰控股始终坚持的自营模式，另一方面则在于顺丰控股对海外以及同城业务的积极布局。
不同于通达系，顺丰控股的自营模式可以在最大程度上维护企业形象和品牌口碑，同时也可以保持业务运转的高效优点。
虽然自营会加大顺丰控股的运维成本，但从顺丰控股的定位来看，这一模式利大于弊。
而顺丰控股对海外以及同城业务的布局，则令其在国内市场被价格战肆虐、同行亏本经营的同时，能够找到新的业绩增长点以及造血点。
根据顺丰控股公布的财务数据可知，在2021年11月，顺丰供应链以及国际业务的营收同比暴涨639.31%，达到96.11亿元。
当然，除了战略上的优势之外，顺丰控股多年来在国内中高端市场打下的坚实基础，也是在极兔速递瞄准下沉市场打响价格战后，能够迅速反应、突出重围的重要因素。
写在最后另外，顺丰控股自然没有放弃机会多多的下沉市场，该公司的电商件规模已经实现增长，顺丰有望稳居“王位” 。
【年收入1517亿！快递霸主击败京东，成为中国第一民营物流品牌】

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