没想到，国产汽车品牌竟然能如此团结一致，共同向曾经的民族品牌旗手，自主一哥

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没想到，国产汽车品牌竟然能如此团结一致，共同向曾经的民族品牌旗手，自主一哥，当下的出口冠军奇瑞汽车发表祝福！
太难得了，都说同行是冤家，但是从大格局上来看，大家都是中国汽车工业的一员。理应相互扶持，共同进步。
另一个没想到的是，低调的奇瑞竟然已经不声不响的取得了如此沉甸甸的成绩！出口二十年，也当了二十年的中国品牌出口冠军！全球销量总计已达到9800000两！
作为安徽人，我曾经以奇瑞为骄傲，在二十一世纪初的那些年，在民族品牌最式微的时代，奇瑞通过风云，旗云和QQ让我们看到了民族汽车品牌的希望！那个时候，李书福的吉利还在解决豪情的车顶漏水问题，王传福的比亚迪还在跟秦川汽车谈判，魏建军的长城还只能玩儿皮卡和用皮卡加盖子做出来的赛弗，至于一汽，上汽，东风，广汽，北汽，长安等所谓的四大四小的国企们，都躺在合资的温床上睡大觉呢，对于自主品牌的打造，他们是半点兴趣都没有的！
所以那个时候的奇瑞就是真正的旗手，孤独的斗士，一力扛起了自主品牌的大旗！特别是在出口方面，奇瑞一直都是国产冠军，这一点更是难能可贵！
圈子里都说奇瑞是个理工男，只懂得埋头搞研发，不懂得抬头搞营销。这是事实，奇瑞的技术积累有目共睹，但是销量始终不温不火，不是没有原因的。其实奇瑞让人最无语的是领导层，地方国企的特质限制了奇瑞的发展之路，也闹出了很多的笑话，试错成本太高了！
大家都知道奇瑞的品牌架构战略一团糟，可以说是国产里面最能折腾的，没有之一！从最初的学习丰田，本田等日系车做品牌架构，打造的的风云，旗云，QQ，东方之子渐渐成势头，发展态势非常好！可惜领导层觉得德国人的字母加数字命名更洋气！所以把原来的构架几乎全部推倒，整出A系列，X系列，M系列等等。后来又觉得多品牌更好，多生孩子搞打架嘛，于是乎一口气推出了威麟，瑞麒，开瑞，再加上母品牌奇瑞，四大品牌几十个车系！这还不算完，后面还有凯翼，捷途，观致…….搞到最后怕是叫奇瑞自己的员工都不记得自己家又多少个品牌多少个车型了。
事实证明，多生孩子会自己打架，不断的内耗让奇瑞步履维艰，最困难的时候每月国内销量降到了两三万辆！
【没想到，国产汽车品牌竟然能如此团结一致，共同向曾经的民族品牌旗手，自主一哥】

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