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新京报讯(采访人员 赵敏)10月10日 , 新京报联合北京市公安局公安交通管理局举行二环真“骑”妙——二环路慢行系统公益骑行活动 。
按照北京市委市政府总体部署 , 从2020年10月份起 , 北京市交管局会同交管委 , 东城区、西城区政府 , 相关设计单位对二环辅路慢行系统进行优化改造 , 以保证慢行交通出行 。
2021年7月 , 二环慢行系统总体改造完成 。改造全线长 51.7公里 , 其中包括内环17.3公里、外环34.4公里 。
据参加此次骑行活动的北京市公安局公安交通管理局工作人员介绍 , 二环慢行系统的改造中 , 通过增加非机动车道空间、增设相关交通安全标识、改造信号灯等举措 , 提高了慢行系统的安全性、提升了通行效率 。
二环真“骑”妙——二环路慢行系统公益骑行活动 。新京报采访人员 王贵彬 李木易 摄
综合举措提高慢行系统安全性
据北京市公安局公安交通管理局秩序处优化科科长李磊介绍 , 从整体来看 , 二环路慢行系统改造最大的变化是非机动车道空间的增加 , 改造之后 , 非机动车道平均宽度增加0.5米 , 大部分达到3米 。
由于城市交通道路复杂 , 针对非机动车的骑行安全 , 二环全线完善1万余个高亮度反光道标 。
在二环路进出口 , 完善柔性隔离柱、减速震道线、警告标志等设施 , 在阜成门、朝阳门等桥区施画网格线28处 , 保证交织点的通行 。
交管部门通过综合性的措施 , 提高慢行系统的安全性 。
二环真“骑”妙——二环路慢行系统公益骑行活动 。新京报采访人员 王贵彬 李木易 摄
信号灯改造提升通行效率
据北京市公安局公安交通管理局科信处控制科科长范永强介绍 , 交通部门试点在路口为自行车增设左转信号灯 , 只需等候一次交通信号灯就可“二次过街” 。
这样的信号灯在全北京一共有26个 , 在二环路上这样的交通灯是比较连续的 , 也给骑行者带来比较好的体验 。
范永强表示 , 二环路改造之后 , 骑行爱好者能明显感受到三个变化 。
一是放行方式的改变 , 原来自行车过马路需要等两个红灯 , 两次才能左转 , 而现在 , 在左转信号灯过后 , 一次左转便可通过;二是信号灯有了自行车专门的显示屏 , 更方便骑行者通过;三是在一些路口增加右转黄闪信号灯 , 提醒机动车注意礼让斑马线、礼让行人 。
据范永强介绍 , 交管部门也对信号灯的尺寸、颜色、形式、灯光亮度等方面进行了调整 , 杆具和箱体做了多杆合一、多箱合一的整合 , 体现了交管部门精细化的管理 。
【交管部门多举措进行二环慢行系统改造 二环路慢行系统】范永强表示 , 信号灯改进之后 , 非机动车的平均等候时间减少了约30秒 , 行人过街的时间一个周期能增加90秒 , 可减少50%冲突点 , 整体非机动车通行效率提升14% , 自行车骑行者等待信号灯时间缩短了45% 。
北京市公安局公安交通管理局秩序处优化科科长李磊表示 , 二环慢行系统改造完成之后 , 二环慢行系统通行效率提升了25% , 早晚高峰骑行流量和通行速度分别提升8%和5% 。
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