火车厕所里的屎都去哪了火车上厕所的屎去了哪里了

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中国的铁路在全世界都有着傲人的成绩。全国的铁路纵横交错，像一张密集而又不失秩序的网，延伸到了每一个角落，舒适的乘坐体验、极快的行驶速度，这都让我们无比自豪。要知道当年中国铁路的发展可谓是一波三折，经历了无数的磨难，才有了今天的成绩。
国内高速铁路网
且不说铁路、火车这么大的概念，就是火车上的厕所，也是经历了一次又一次的改进，才有了今天的面貌。说起厕所，火车的载客量这么大，当火车在行驶中的时候，人们上厕所排便的时候，厕所里的屎都是放到哪里的呢？事后又是怎么处理的呢？这跟火车的发展息息相关。
火车上的厕所从无到有
200多年前，蒸汽机车的面世，火车应运而生，这也标志着铁路时代的开始。然而，在那个年代里，中国的国土上燃烧着的是侵略者的战火。
蒸汽火车
直到1876 年，我国才建造了第一条铁路，有了第一辆火车。解放前的火车非常简陋，是用装货的棚车来运送旅客的。那个时候的棚车是没有厕所、没有水，也没有窗户。也就是说，旅客们根本就不能在火车上排便，只得憋着。好在是建国后，我们的铁路工程得到了巨大的发展，火车的应用也越来越广，火车也有了厕所。最开始的火车厕所是怎样的呢？
我国的首辆火车
年纪稍微大一点的朋友们或许还有印象，火车上虽然有了厕所，不过厕所是直排式的。这种厕所排泄的那个洞是没有连接其他管道的。当人们在火车行驶中想要上厕所的时候，通过厕所的这个洞，我们能清楚地看到火车轨道上的枕木在后退。据记载，2002年左右，我们使用的还是这种直排式的厕所。当时我国的铁路营业里程大概有7.19万公里，铁路客运量有10.5亿多人次，每天排放的粪便、尿液等多达千吨。这么多的排泄物，通过这种方式排泄，但当时的铁轨上并没有成堆成堆的屎尿。这不禁让人产生疑问，难道有专人打扫？
直排式厕所
这并没有可能，毕竟，一年7万多公里的行驶里程，想要专人来打扫，这得花费多大的人力、物力、财力。那这些排泄物不翼而飞了吗？也不是，由于火车在高速行驶中，排放的粪便并不会静止在一个位置。粪便一掉入空中，气流和车轮就会把它撕成细微颗粒，随风飘散。车速越快，粪便就扩散得越广，就越不容易聚集成堆，粪便像被分解成水雾一般飘散到轨道周围，并自由降落到周边的泥土里。
确实是直排式
当然，若火车以很慢的速度行驶，有的粪便还是会以本身的形态被堆放在铁轨中间，但这种情况相对较少。这种自然的“农家肥”，滋润了铁轨周围的杂草，因而我们总能看到铁轨周围都是长满了郁郁葱葱、接近半人高的绿植。
直排式厕所的危害
这种直排式的厕所听起来不可思议，但确实在本世纪初广泛应用。后来，随着科技的发展，火车技术的改进，这种直排式的厕所并没有得到提倡。
长满杂草的火车轨道
毕竟，直排式厕所的危害显而易见。第一，这种厕所会污染环境。别以为粪便排在泥土里就可以当做肥料施肥，其实粪便并不适合直接利用。粪便要经过发酵以后，变成了腐殖质，再放到土壤上，才能变成很好的有机肥。直接排泄出的粪便里有二氧化硫，在阳光的照射下，二氧化硫会挥发出来，变成毒气，直接对空气造成污染；如果碰到水汽，二氧化硫则会变成硫酸、形成酸雨，对土壤进行腐蚀。当然，粪便还有很多的微生物和细菌，它会流入到地面水里，直接对人产生危害。

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