中国有这么1条高铁中国目前有几条高铁

文章插图

图为京沪高铁

近年来中国大力投资高铁事业，建设了长达4万多公里的高铁线路，获得的成就世界第一，而现在中国国内有这么一条高铁，它的投资规模国内最大，总工程投资达2200亿元，全长达1300公里，将中国国内两座重要城市连接了起来，它就是京沪高铁，这是中国最为繁忙也最重要的高铁线路之一，而最近这条高铁的年收入曝光，让美国看后都羡慕了，原来统计表明，如今京沪高铁每年都能运输1亿人次，获得上百亿元的车票收入，是目前全中国乃至全球最赚钱的一条高铁

图为京沪高铁

京沪高铁连接了中国的北京和上海两大城市，对中国的意义非常重要，要知道北京和上海都是中国的重要城市，并且这两个地区的经济发展水平较高，民众较为富裕，也拥有较高的出行意愿，而京沪高铁将北京和上海用高铁直接连接了起来，虽然乘坐高铁在这两座城市之间来往不如客机那样便捷，但高铁还是拥有自己独特的优势，因此获得了大量民众的认可，据统计建成后不久京沪高铁的每天客流量就达到了20万人次，如今更是已达30多万，每年人流量达1亿多人次，去除维护和电力支出之后，可以获得高达上百亿元的利润。

图为京沪高铁

而且京沪高铁还是中国高铁网络第1条实现了上市的高铁，它目前由京沪高铁公司持股，这一公司一共只有37名员工，但是却拥有高达数千亿元的市值和每年上百亿的利润，当然这是因为京沪高铁公司只持有京沪高铁的股份，整条铁路和列车的运行由铁路局负责，京沪高铁公司在金融市场上的操作不会影响到京沪高铁的实际运营，这也变相阻隔了金融市场动荡对京沪高铁的实际影响。看到这或许会有人认为，中国从建设高铁项目里获取到了巨额利润，毕竟京沪高铁里程只占中国高铁网络总里程的很小一部分，但遗憾的是事实并未如此，实际上像京沪高铁这样能赚钱的高铁只是极少数，中国绝大多数的高铁线路根本赚不到钱，甚至每年还要承担上千亿规模的亏损，比如统计数据显示，2020年全中国仅有约30%的高铁收入大于支出，其余高铁都处于亏损状态，一些冷门线路甚至每年会亏损几十乃至上百亿，需要国家专门扶持才能继续运营。

图为京沪高铁

这些高铁亏损的理由很简单，那就是它们根本没有像样的客源，北京和上海都是中国的经济发达地带，自然有大量客源，而一些建设在经济落后地区或偏远地带的高铁无法获得太多客源，甚至一天都攒不了能坐满一车的旅客，自然拿不到什么像样的业绩，目前中国每年都需要拿出上千亿元的资金去补贴这些亏损高铁，才能维持全国高铁网络的运行。但是不能由此否认高铁对中国经济发展的贡献，实际上就算是这些赚不到钱的高铁，对中国经济的发展也是非常重要的，它们的建设给周边地区带来了巨大的间接效益，还为偏远地区提供了发展的希望，也正是因为这些理由，中国才会投资建设这么多高铁。
【中国有这么1条高铁中国目前有几条高铁】

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：

中国有这么1条高铁 中国目前有几条高铁

中国有这么1条高铁中国目前有几条高铁