冠军|蓝鲸车队再获冠军！赛事反哺量产车型不断向上( 二 ) 张伟丽|塞胡多|三番战|白大拿-四川龙网

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而且现在的众多品牌，翻看其历史都能够找到其参赛的履历，这也就是长安汽车为什么要携蓝鲸赛车参与CTCC赛事的原因之一。
要想做出同级市场或是同价位领先的产品，自然要拿出领先的技术，而且现在随着消费者的思想越来越成熟，眼光越来越高，汽车产品已经由设计、空间、配置等构成的表象竞争转为动力、底盘等部件的核心竞争。
蓝鲸动力最早是在2016年通过旗舰车型CS95的搭载而被人熟知，到了2019年6月，蓝鲸动力已不再是单一的个体，其首次以家族形式正式对外发布，涵盖蓝鲸发动机、蓝鲸变速器，以及电气化的蓝鲸油电混驱，发动机领域更是有针对性地打造了蓝鲸NE动力平台。

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长安汽车在自主品牌当中，动力方面一直有着比较好的口碑，这与其不断的研发投入不无关系。而且在研发的同时还要考虑到国内极为严苛的排放法规以及未来的动力转型。
如今在电气化的发展趋势下，蓝鲸NE动力平台并没有局限在传统内燃机领域，其全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。
在今年，长安汽车1-9月累计销售1732189辆，同比增长26.4%，其中搭载蓝鲸NE发动机的长安“蓝鲸家族”系列车型累计销量突破75万辆大关。

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例如主力SUV产品长安CS75系列，9月销售15798辆，1-9月累计销售225506辆，实现25.9%的同比增长；热销家轿长安逸动系列9月销售13271辆，这已经是连续19个月单月销量破万；至于助推品牌向上的UNI序列，也交出了1-9月91098辆的出色成绩。
销量对于一个品牌来说，就像学生的成绩单，是产品优异与否的最直观体现。
现在的主流消费群体有一个年轻化的趋势，对此，产品的发展路线便会因此产生针对性的侧重，其中很重要的一点就是动力的体现，相信没有年轻人不会对此产生极大的兴趣，就拿蓝鲸赛车的原型车2021款逸动PLUS来说，蓝鲸动力的出色表现也是其市场中拥有话语权的一项重要因素。

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此外对于用户体验来说，除了性能还有经济性与耐久性，“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，350bar高压直喷喷射使缸内混合均匀，快速燃烧，在满足国6b排放法规同时、实现油耗与动力的最佳平衡。
而且在2020年12月16-27日，长安汽车发起“鲸动世界”吉尼斯世界纪录挑战活动，全程保持每分钟5500转全油门高速运转工作状态的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机凭借出色的可靠性、耐久性和稳定性，全负荷运行了51195公里。
由此可以看出蓝鲸发动机完全能够被称作一个多面手，在赛场上需要动力加持的情况下可以让赛车纵情奔跑；回归到民用领域又可以凭借出色的经济性与耐久性获得消费者的认可。
战火再燃
2021赛季的CTCC已经完成了两站的比赛，第三站将在11月6-7日重回上海，于上海天马赛车场展开角逐。

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长安汽车蓝鲸车队虽是首度出征CTCC赛事，但是前两站连续上演勇夺双冠的表现着实让人期待后续的精彩表现，蓝鲸赛车是否能够再创佳绩？是否能够进一步加码年度殊荣？相信蓝鲸车队已经做好了应对！

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