熔断十次的CA910航班 CA910航班曾被熔断10次

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南京累计报告184例本土病例，通报称源于机场保洁人员工作不规范

文｜《财经》采访人员戚展宁王静仪
编辑 | 施智梁

南京本轮疫情的传播链已经延长到全国七个省份、十多个城市，包括江苏、安徽、四川、辽宁、广东、湖南、北京。

7月30日上午，南京市人民政府新闻办公室举行了第十场新冠肺炎疫情防控新闻发布会。通报显示，截至7月29日24时，全市累计报告本土确诊病例184例，其中82例为轻型，94例为普通型，8例为重型，另有本土无症状感染者1例。

南京市疾控中心对病例的基因测序结果显示，52个相关病例的病毒均为Delta毒株，这些病毒的基因序列高度同源，提示是同一个传播链。

继6月深圳机场出现感染后，南京禄口机场再度“失守”，意味着国际航运的防疫压力加大。民航局公开资料显示，本次发现确诊的CA910次航班曾因发现确诊病例被“熔断”10次之多，

《财经》采访人员向民航局方面求证相关问题，其表示：统一听国家联防联控机制部署。

源自CA910航班

本轮疫情始于南京禄口机场，自7月20日出现首例病例之后，多个病例均为禄口机场的关联人员，后来外扩至全国。

从发布会公开的信息来看，机场的疫情防控漏洞是病毒的突破点。

南京市疾控中心副主任丁洁表示，经过对本次疫情早期报告的保洁员病例进行基因测序，发现他们的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的一架CA910航班（上发现）的基因序列一致。

“经过调查发现，这些保洁员工参加CA910航班的保洁工作。工作结束以后，由于防护、洗脱的不规范，可能造成了个别保洁员的感染，继而在保洁员的人群中有扩散传播。”丁洁称，“同时，上述保洁员还负责国内、国际航班的垃圾清运，机场其他工作人员接触了保洁员工，或者被污染的工作环境，导致感染。”

CA910航班此前曾经熔断10次之多。

《财经》采访人员了解到，7月10日的CA910航班从莫斯科飞往南京，属于中国国际航空公司，机型为波音777-300ER 。中国国航公开资料显示，该飞机共有392个座位，机龄有4.8年。

航班管家提供给《财经》的数据显示，2021年以来，CA910次航班曾运营41次，从莫斯科出发的有21次，分别飞往兰州、青岛、郑州和南京。其余则是从上述各地飞往北京。

2021年以来CA190的运营情况来源：航班管家

这趟航班可谓命途多舛。新冠疫情发生以来，CA910航班已经因发现境外输入病例被熔断10次，其中2020年3次、2021年7次，今年7月该航班就被熔断了3次。

根据民航局数据，3月20日CA910航班发现7例新冠肺炎阳性病例，于4月5日开始停运2周。5月29日该航班又发现5例确诊，于6月14日起停运2周。7月10日发现确诊病例7例以后，民航局对CA910航班发出熔断指令，从7月19日起暂停运行2周，8月2日再度暂停运行2周。

CA910原本是从莫斯科飞往北京的航班。2020年3月19日，民航局等部门发布《关于目的地为北京的国际航班从指定第一入境点入境的公告（第1号）》，决定调整目的地为北京的部分国际航班从指定第一入境点入境。

次日， CA910航班的第一入境点从北京改为天津。此后第一入境点又相继改为石家庄、沈阳、兰州、郑州、南京等城市。这些城市相当于国外旅客进入北京过程中的第一道防线。

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