中国火车的这些冷知识有关火车的知识

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1、今天已经是二十一世纪二十年代了。中国早已是一流铁路强国，你知道吗？在中国的秘境内，还有蒸汽火车在运行。
2、四川嘉阳，中国的蒸汽小火车仍在每日开行。这也是世界上唯一每日运行的蒸汽客运列车。
3、在中国普速列车中，K字头列车额定时速120公里/小时，称之为快速列车；T字头的列车额定时速140公里/小时，称之为特快列车；Z字头列车额定时速160公里/小时；称之为直达特快列车。
4、以前快速列车的涂装绝大多数是红色的，大家叫它红皮车，红皮车用的火车车厢型号为25G 。
以前特快列车的涂装绝大多数是蓝色的，大家叫它蓝皮车，蓝皮车用的火车车厢型号为25K 。
以前的直达特快列车的涂装绝大多数是白色的，大家叫它白皮车。白皮书用的火车车厢型号为25T 。
现在无论是快速列车、特快列车，还是直达特快列车。普速客运火车的涂装都改成了绿色。
5、和谐号高速列车CRH380系列有A、B、C、D四个型号。
A系列有8节编组的CRH380A型列车，也有16节编组的CRH380AL型列车。
B系列也有8节编组的CRH380B型列车和16节编组的CRH380BL型列车。
C系列只有16节编组的CRH380CL型列车，没有8节编组的列车。所以中国高速列车中没有CRH380C型列车。
D系列只有8节编组的CRH380D型列车，没有16节的列车，所以中国高速列车没有CRH380DL列车。
6、CRH2系列列车有CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E和CRH2G五个型号的列车。
这五个型号的列车只有CRH2C是时速350公里的高速列车，也就是大家所说的高铁。其它型号都是时速250的动车组列车，也就是大家所说的动车组。
7、接替高铁之父刘志军后，中国最后一任铁道部长是盛光祖，其祖父盛宣怀是大清最后一任铁道大臣。
8、拉日铁路（拉萨至日喀则）没有电气化，拉林铁路是电气化铁路。西藏用的动车组是内然双动力动车组。因此，西藏的动车组列车可以从日喀则开到林芝。在拉日铁路上，动车组用内燃机作动力，在拉林铁路上，动车组列车用电力作动力。
9、你买了上海、广州或其它内地城市至拉萨的火车票。你并不能坐该趟列车直达拉萨。当列车到达西宁站后，所有的旅客都要下车，去对面站台换乘高原列车才能到达拉萨。
10、东风11型内燃机车有三个型号。DF11、DF11G和DF11Z 。其中的DF11Z是用来拉专列的。
11、中国动车组列车和高速动车组列车（也就是俗称的高铁）的座位有A、B、C、D、F座，没有E座。
A座和F座靠窗。
12、北京有开往广州、深圳、珠海、湛江和昆明的夜间动车卧铺列车。这些列车只在周五、六、日一开行。
13、台湾省也有“复兴号”动车组列车，不过台湾的复兴号动车组是窄轨列车。最高时速为110公里。
14、台湾的高速列车是12节编组的，最高速度为300公里/小时。
15、从天津火车站坐普速火车到唐沽火车站票价9块钱，坐地铁也是9块钱，坐高铁是11块。这个还好，高铁比火车贵二块。
16、从青岛火车站坐普速火车到青岛北站是8块；坐高铁只要六块钱；坐地铁是五块。
从青岛站到青岛北站，高铁比火车还便宜二块。
17、上海磁悬浮列车不同的班次速度是不一样的，有时速300公里的，也有时速430公里的。
18、动车组和高速动车组列车由动力车厢和拖车车厢组成。中国的CRH380AL高速列车是16节编组的，其中有14节是动车，只有2节是没有动力的。

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