在寒风凛冽的极地上，羽绒服的保暖性能也是重中之重 。
想必机友们也有类似的体验，连续运动时，身体会散发出巨大的热量 。当我们停下来，就会感觉到凉意扑面而来 。
如果说，一件衣服，能够在衣服内温度较高时吸热，温度较低时又把热量释放出来保暖，岂不相当于行走的空调？
波司登登峰2.0，还真就做到了这一点 。
这次，我们要先把目光投向了中国第一辆火星车：祝融号 。
今年5月，火星探测器祝融号成功登陆火星，意味着中国向深空探索又朝前迈了一步 。而祝融号要克服火星上复杂多变的气候，就需要使用智能调温材料 。
其实这种材料，不仅在火星探测器上使用，航空军工、可再生能源、新能源汽车等领域，也会用到 。
这次，登峰2.0在下摆内里、袖里、防风裙、贴袋四个部位，也采用了同类型的智能调温材料 。并且还是全球第一个，将航空技术材料运用于服装领域的案例哦 。
机友们或许难以想象，在登峰2.0在每1平方米的布料里，竟然有超过100万个可自动调节温度的储能单元，每个单元精度都在3微米以下 。
别小看这种储能单元，它的作用大着呢：支持双向温度调节 。
高温时吸热储能，低温释热供暖 。即使处于极寒和极热环境，都能维持31℃-33℃的体感温度 。
机哥之前以为这种技术，只会出现在科幻电影里，没想到今天见到它成真了 。
除了人体的保温，波司登甚至把我们衣服口袋里的电子设备的保温，也考虑到了 。先别说极限环境，东北的机友每年冬天都会跟我吐槽：一走到外面，手机哪怕塞在口袋里，也会冻得自己关机 。
更何况是要登珠峰、去极地……科研人员口袋里，都是各种精密电子仪器 。
面对冰天雪地、狂风暴雨，这怎么受得了？
So，波司登就开始想法子，看看怎么解决 。终于，它们找到了长征五号同款的航天温控材料：气凝胶 。
这种气凝胶，是目前人类已知最好的保温材料，因为可以抵御-196度的极寒和液氮喷射，非常适合用于航天上 。
在登峰2.0上，波司登用气凝胶做成电子仪器保护袋，这就能有效避免电子仪器受到低温影响 。
好家伙，北斗、祝融号、长征五号……机哥感觉，登峰2.0浑身上下都是中国原创科技啊 。
原来这些新鲜的技术，离我们并不遥远，甚至可以凝聚在一件羽绒服上 。
看得出来，登峰2.0所有配置都是顶级的：最好的羽绒，最厉害的工艺，引用最好的技术 。
机哥能够想象，科研人员在寒风中多感受到一点温暖，是多么幸福的一件事呀 。
像中国南极昆仑站首任站长——李院生，这次有感而发：
登峰2.0在保暖的同时具备快速排汗的功能，整件衣服的重量也减轻了很多，更加轻便灵活，特别适合在南极内陆严酷的气候环境下进行作业 。
登峰2.0，或许就是波司登这45年来的集大成之作 。至于售价方面，登峰2.0北斗款是14900元 。
实际上，别的品牌同等性能的羽绒服，都没它价格厚道 。而同样价格的羽绒服，性能或许也没它好 。
机哥举个很容易看出来的例子 。对于羽绒服来说，含绒量是很重要的参数 。
同样是万元级别的产品，加拿大一个知名品牌，含绒量通常在80% 。而波司登登峰系列鹅绒含绒量达到95%，这也是含绒量的理论极限值啦 。
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