佩雷斯|佩雷斯未听从赛前马尔科的建议而退赛

佩雷斯|佩雷斯未听从赛前马尔科的建议而退赛

文章图片


马尔科失望地看到佩雷斯在奥地利的4号弯走了外线 , 因为他告诉他不要这么做 。 不幸的是 , 最终的结果对红牛来说是一个熟悉的结果 , 佩雷斯在与一辆奔驰赛车争斗后 , 最终冲到了沙砾区 。
佩雷斯是从P5开始的奥地利大奖赛 , 落后拉塞尔一个位置 , 当佩雷斯在4号弯道试图外线超车时 , 拉塞尔将佩雷斯挤出到砾石区 。 这导致了拉塞尔受到5秒钟的罚时 , 但奔驰认为这过于“严苛” 。 虽然佩雷斯重新回到赛道 , 但红牛RB18的损伤最终导致他之后退赛 。



这一事件几乎是2020年红牛环上汉密尔顿和阿尔本之间的翻版 , 马尔科曾利用这一经验警告佩雷斯不要在那个弯道上走外线 。 遗憾的是 , 佩雷斯没有听从这个建议 , 结果很快就清楚了 。
“我们在比赛开始前就说过 , ‘不要从外面进入那个弯角 , 那是不可能超越的’ , ”马科告诉德国天空体育 , “这是没有必要的 。 我们以前遇到过 , 没有什么用 。 (佩雷斯)在那之后 , 车被损坏了 , 继续比赛没有任何意义 , 因为底盘损坏得很厉害 。 他可能落后了两圈 , 所以(继续)比赛是没有意义的 , 这样可以节省其他部件寿命 。 ”
赛后接受天空体育采访时 , 红牛车队负责人霍纳打趣道:“我不认为奔驰喜欢我们的车在4号弯道外侧”——马尔科在与德国天空电视台的谈话中重复了这句话 。 “这是一个遗憾 , 因为你看到切科在(拉塞尔)前面 , ”马科补充说 。



“这几乎是几年前刘易斯和阿尔本事件的完美模仿 。 遗憾的是 , 我们没有在那里获得更多的空间 。 ”
这场比赛对红牛来说并不是一场完全的灾难 , 维斯塔潘拿到了P2的成绩 , 但法拉利显然是更快的车队 。 当查尔斯·勒克莱尔开始轻松领跑时 , 塞恩斯正在准备攻击维斯塔潘 , 想为法拉利带回冠亚军 , 但不幸的事 , 他的动力单元出故障了 。
而勒克莱尔随后不得不在最后阶段应对油门问题 , 尽管维斯塔潘缩小了与勒克莱尔的差距 , 但勒克莱尔保住了自己自4月澳大利亚大奖赛以来的第一场胜利 。


    以上关于本文的内容,仅作参考!温馨提示:如遇健康、疾病相关的问题,请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

    「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容,希望对您有所帮助: