在第 1 圈与塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)发生碰撞、随后的损坏、处罚和缓慢进站后 , 梅赛德斯车手乔治·拉塞尔(George Russell)在奥地利从 P17 恢复到 P4 。
拉塞尔度过了一个多事的周末 , 与队友刘易斯·汉密尔顿一起冲出 Q3 , 然后在大奖赛开始时与红牛的佩雷斯碰撞被罚了 5 秒 。 由此产生的 5 秒罚分 , 加上一个缓慢的进站以改变他的 W13 的前鼻翼 , 以及他因接触而造成的伤害 , 看到拉塞尔不得不从第 17 位开始战斗 , 以落后于领奖台汉密尔顿(P3) 。
“我觉得这是一个错失的机会 , ”拉塞尔说 。 “在第一圈发生这样的事故显然令人沮丧 。 我认为惩罚很严厉;我尽可能地刹车 , 尽可能地转向——卡洛斯在我前面 , 切科在外面的干净线上 , 我知道他一进入 , 我们就会接触 。
“所以我已经在我的车的极限和他进来的角度 , 我不能做更多 。 从法律上讲 , 我错了 , 因为如果外面的进攻车手在前面 , 里面的人需要留出空间——但正如我所说 , 从我刹车的那一刻起 , 我就无能为力了'已经完成 , 因为我已经在我的车的极限 。 所以这很苛刻 。 ”
拉塞尔解释说 , 接触的后果损害了他登上领奖台的机会 , 而汉密尔顿最终在卡洛斯塞恩斯着火退赛后为车队保住了领奖台 。
“[与佩雷斯的接触
, 这是一回事 , 然后损坏也让我在比赛开始时损失了大约 10 秒;我在进站又花了 15 秒 , 让我进入 P17 。
“所以 , 是的 , 我不知道 。 漫长的下午 。 很高兴作为一个团队 , 我们最大限度地提高了分数 , 但我觉得我个人今天有机会登上领奖台 。 ”
拉塞尔还对梅赛德斯的排位赛速度比他们的比赛速度更好表示惊讶 , 并承认排位赛的撞车可能无助于他们周日的机会 。
“我认为这是本赛季的第一个周末 , 我们的排位赛速度比我们的比赛速度更快 , 这让我们有点意外 , ”他说 。
“排位赛后 , 我们想:‘是的 , 我们在这里混在一起’ 。 但这并没有延续到比赛中 。
“所以 , 我们需要了解这一点;对于我们团队来说 , 这显然是一个充满挑战的周末 。 对于我们在周五遭受的损失 , 车队出色地完成了两辆车的恢复工作 , 但我确信在这种情况下 , 这些车可能没有发挥出 100% 的潜力 。 ”
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