火花塞跑了十万公里要换吗

汽车运行时需要烧油，烧油的时候就需要用到火花塞来产生电火花，从而点燃燃料。所以火花塞会直接影响到发动机的正常工作。火花塞也属于汽车里的一个消耗配件，一般在行驶一定里程之后就需要更换了，通常是在2万~10万公里不等，具体要看材质。那么火花塞跑了10万公里要不要换呢？

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一、火花塞跑了十万公里要换吗这种情况是需要更换的，火花塞更换的周期和它的材质有关系，像铱金火花塞最长的寿命也在10万公里就要换了，其他材质的，铜镍合金火花塞的材料最差，使用寿命最短，通常每3万-5万公里更换一次，而铂金火花塞电极最好在6万-8万公里进行更换。所以火花塞一般跑到十万公里差不多都是需要更换的。火花塞是发动机点火系统的重要组成部分。如果不及时更换火花塞，最直接的影响就是发动机的点火效率将降低，这将影响发动机的功率和燃油消耗。

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二、汽车火花塞怎样才算该换了1.汽车空转时，使用螺丝刀对火花塞进行短路测试。仔细聆听发动机转速和声音的变化。如果没有太大变化，说明是正常的。
2.卸下火花塞看颜色变化。如果是赤褐色或生锈，也意味着火花塞是正常的。如果有油，则意味着火花塞的间隙失调或短路，需要更换。
3.火花塞表面的燃烧现象非常严重，并且出现了例如电极开裂和熔化等不好的现象，这表明火花塞需要立即更换。

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三、火花塞到更换期后就不能继续用了吗汽车上的常规维护零件有一个周期，但并非必须在规定的期限时停用。由于大多数产品的设计寿命都会有富余，因此在到周期后它们不会立马对发动机造成致命的损害。但是，超过里程后，电极磨损加速，电极间隙变大，着火不稳定，对电压的要求更高。较轻的症状表现为诸如加速弱，点火失火，费油等现象，严重的可能会电极断裂，损坏发动机。因此，建议您按照规定的周期更换它。另外，其他部分也会有问题。

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