手机品牌都去造车了 手机厂商造汽车( 二 )


一心求做大的一加,或将逐渐失去自我一加手机之所以会被用户所熟知,跟它不将就的态度无不关联,确实也给手机行业带来了一些新的选择,但如今的一加手机,自然是不甘心于依旧只做一家“小众品牌”,而是希望能够获得更多的市场份额,追逐更高的利润 。
我们可以看到,一加的手机越来越没有自己的特点,甚至会被用户吐槽,如果把logo遮住,那么跟OPPO就没有太大的差别 。可以理解的是,一加希望能够通过设计上迎合普通大众来获得大众的支持,以致于一加设计师竟然以一加手机的后置摄像头跟苹果的iPhone一样为自豪,认为小米没有学iPhone的设计,就是没有品味 。
在价格方面,一加9R的价格下探,意味着一加放弃了只做高端的原则,这同样是因为一加想要获得更多的市场,毕竟高端智能手机市场上目前全球市场上表现较好的依旧只有苹果、三星以及华为三家,当华为受到限制之后,国内高端智能手机市场就只剩iPhone一家独大 。而市场上主要还是中低端为主 。
但同样会出现这样的尴尬,那就是在价格接近的情况下,为什么不直接买OPPO的手机,而要去选择一加呢?毕竟OPPO在本土化上做得更加出色,color OS对于OPPO产品的适配优化也会更到位 。而当一加选择做了中低端机型,就意味着跟之前的高端手机会形成价格差距,最终反应在用户身上的,就是一加9R这样的中低端机,享受不到一加9以及一加9Pro的这样的高端机优先适配新系统的待遇 。
当手机品牌都扎堆去做汽车,谁来做好手机呢?我想,这确实是一个值得深思的问题,但对于刘作虎来说,或许目前最大的问题,应该是反省自己,当手机品牌都去造车了,那么,没有去造车的一加,为什么反而做不好手机了?


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