神舟十二回家了！宇航员在空间站干什么( 二 )

舱内呢，本来就有两个空调，通过遍布整个空间站各个角落的流体回路，给舱内降温。
但为了以防万一，需要舱外的空调处于随时待命的状态。
最后，通过聂海胜和刘伯明在舱外的相互配合成功完成了设备安装作业。
工作的顺利完成，必然离不开平时的各种健身运动，主要目的是为了缓解失重环境下的肌肉萎缩。
航天舱配备了专门的跑步机和动感单车。
不过，话说这动感单车的速度是认真的吗？（我发誓我这是一倍速）
除了动感单车，隔壁的跑步机就更惨，几乎快要被跑的散架了。
看旁边他俩幸灾乐祸的样子，是不是像极了爸妈第一次看到萌宝跑步时的样子。
那么天上的事聊完了，我们再来看看这次神舟十二号的返回着陆过程是怎样的。
返回过程总结起来有七步：分离撤离，制动离轨，惯性滑行，再入大气层，着陆。
咱挑一个最重要的环节聊聊。
神舟十二在回家之前还要完成最后一次作业任务，验证对接。
说白了，就是本来神舟十二是横向的对接在空间站的后面。
断开以后，准备返回之前，需要把航天舱来个 180 度的大转弯，让神舟十二竖着对接在空间站的下面。
为什么这么做呢？
首先，是因为未来空间站肯定要越建越大，不能只是在空间站后面加舱对接，空间站的下面和侧面都可以用来加舱和对接飞船，这样搭建的空间站也会更加高效和安全。
所以，在神舟十三上来之前，先拿神舟十二在侧边对接试一下，这样神舟十三上来以后对接就更有保证了。
其次，在太空中对飞船姿态进行这样大幅度的调整，并完成换部位的对接工作，之前从没有国家能做到。
并且完全依靠飞行器的自动控制技术实现，仅需零点几秒的时间就能自动修正飞行器轨迹，不需要过多的人工操作。
所以，当神舟十二成功落地回家以后，世超不禁在想，前几次神舟飞船是什么样子？
2003 年 10 月 15 日，中国首位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞入太空，中国也成为了继前苏联与美国之后第三个将人类送上太空的国家。
到了 2008 年 9 月 25 日的神舟七号，中国首次实现了航天员的舱外作业。
再到今天的神舟十二号，三名航天员成功安全的返回地球。
中国不仅拥有了自己的空间站，甚至还首次实现了航天舱与空间站在太空的换位对接作业。
中国航天已经不仅仅是在刷新自己的记录，渐渐的，我们已经开始刷新世界载人航天史的记录。
而且最关键的是，我们除了不断精进自己的航天技术以外，世超看完这次神舟十二的回收直播，内心就一个字形容：
“ 稳 ”
而 “ 稳 ” 后面的代价是一代又一代航天人的不懈努力。
比如这次的三名航天员，太空中过长时间的失重生活，会对他们的肌肉、心脑血管和颅脑压力带来不同程度影响，所以返回地球以后，他们至少要经过半年的恢复训练才能正常生活。
文章最后，由衷的感谢为中国航天做出努力的每一位航天人。

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