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截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车驾驶人4.39亿人。
全国共有76个城市汽车保有量超过100万辆，比去年增加7个；18个城市汽车保有量超过300万辆。
依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、石家庄、宁波、佛山、临沂。
北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安汽车保有量超过400万辆。
从这一组数据中可以看出，汽车主要集中在城市，广大的农村地区汽车保有量相对较少。
在城市中，开车已经成为了人们常见的出行方式，有车以后给生活带来的不仅是方便，更多的是活动空间大了，人的见识也广阔了。
在更广大的农村地区，农民朋友们也对汽车有着较大的需求，而我就是土生土长的农村姑娘，深知农村人比城市人更需要汽车。

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我家距离县城13公里，小时候去县城需要先骑5公里自行车到镇上，然后再坐30分钟公交车到县城。
又是骑车又是坐公交，每次到县城最少要1个小时左右，这样的出行方式受天气影响很大，遇到刮风下雨只能待在家里不出门。
长大后，我在县城上初中，父母特意为我买了一辆电动自行车，从家出发到学校大概11公里，40分钟左右才能到达。
夏天骑电动自行车还好，主要做好防晒处理就行；到了冬天可就受罪了，骑车时风呼呼地往脸上、手上、腿上吹，真的是冷极了，手脚冻疮都是常态。

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现在的农村交通已经十分方便了，家家户户门前都修好了水泥路，到县城的主干道宽4.5米，开车、会车都十分方便。
可是农村地区的汽车保有量依然很低，有车的人大多数在外打工，过年期间才回家住几天，大部分农村人出行依然是电动自行车、电动三轮车以及老头乐。
且不说这些交通工具的舒适性如何，在农村生活过的读者应该清楚，电动三轮车经常载人，尤其是载未成年人，而且还经常超载行驶，安全性极低。
因此，“汽车下乡”变得尤为重要，一是可以降低农民购车的门槛，二是解决农村人出行的便捷性和安全性。

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汽车下乡对于购车有何优惠？
“汽车下乡”的补贴金额为车辆总价的10%，上限是5000元。
同时各大车企为响应汽车下乡，也纷纷推出了汽车下乡的补贴优惠措施，所有补贴加在一起最高可达到上万元。
除此以外，2021年4月工信部、农业农村部、商务部、能源局等四部委又联合开展了新能源汽车下乡活动，鼓励各地出台更多的支持政策，相关企业加大优惠力度。
也就是说，只要农民选择购车，无论是燃油车还是新能源车都能够享有较大的优惠，现在农民收入高了，购车压力小了，加上汽车下乡补贴，购车门槛变得非常低了。
目前2022年汽车下乡的补贴消息还没有正式发布，但是我们在了解汽车下乡政策之后，更应该需要了解的就是如何选择适合自己的车了。

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第一个坑，小众品牌和车型不要选择
广大农村地区汽车较少，大家对于汽车的知识了解甚少，容易买到一些价格便宜、配置丰富、空间宽敞的小众车型。
我对小众车型没有恶意，但是对于农民而言，买车、开车图的就是方便和省心，耐用才是最重要的。

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