蔚来上新：放低身段玩性价比，还是割韭菜？( 二 )

销量滑坡，蔚来高端路线摇摆蔚来今年的日子并不算好过。
在中国新能源造车市场上，蔚来、小鹏、理想，是备受关注的三家造车新势力企业，而蔚来一直以来都以销量冠军居于大哥的位置，也因此有了“蔚小理”的排序。
但今年8月开始，蔚来的领先优势岌岌可危，不仅连续4个月无缘新势力月销冠军，10月份销量甚至滑落至3667辆。虽然，这背后有供应链、芯片、改造生产线种种客观因素，李斌也表示并不在乎几个月的销量滑坡，但问题出在了“新”上。
2021年，小鹏的P7销售4.5万辆，又有即将交付的P5；理想虽然有一款理想one，面对消费者选择受限的下滑趋势，但很快意识到问题，立即推出改款车，也迎来了销量突破，还拿下了单款车的销售冠军。
而蔚来虽然有ES8、ES6，都布局在中大型SUV，以及和ES6区分度并不明显的EC6，不仅让老车主直呼“蔚来老了”，更让用户失去了新意，整个2021年，蔚来是没有唯独没有推出新款车型的“造车新势力” 。在产品上的薄弱而无力，体现在销量上的颓势。
因此，蔚来寄希望于新车ET5，渴望爆款走量。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：