真的有奥迪派克峰这款车吗？
是真的 。实际上它有个全称，叫做AUDI Pikes Peak quattro Concept 。平时如果比较关注汽车行业的人也应该能够从名字看出来，它其实是一台“Concept”，也就是我们在车展上经常见到的概念车 。
奥迪Pikes Peak quattro Concept最先公布于2003年的北美车展（底特律车展） 。从命名上分析，Pikes Peak主要代表了在美国科罗拉多州的一座山，这座山的名字中文翻译为派克峰 。派克峰海拔4300米，其中有一条十分考验车辆性能的山路，每年众多汽车厂商都会将旗下最出色的性能车拉过来比试一下 。不严谨地说，派克峰的地位在某些汽车厂家心目中不亚于德国的纽博格林北环赛道 。而用Pikes Peak为这款概念车命名可能的主要原因其实就是在上世纪八十年代，奥迪的B组赛车曾经在这个地方创造了辉煌成绩与记录 。
与派克峰同时期发布的还有奥迪Nuvolari quattro 、奥迪Le Mans quattro
与派克峰同时期发布的还有奥迪Nuvolari quattro 、奥迪Le Mans quattro
奥迪派克峰为什么和奥迪Q7很像？
我觉得准确地说不是它长得像Q7，而是Q7像它 。
前面也提到了，奥迪Pikes Peak quattro Concept公布于2003年，而初代的奥迪Q7则是在2005年发布 。无论是专业推理还是海外的官方资料，都基本可以证实，奥迪Pikes Peak quattro Concept就是奥迪Q7的概念版车型 。换句话说，最早的Q7就是从派克峰概念车所代表的技术与理念中衍生而来 。
奥迪派克峰真的卖两个亿吗？
假的 。根据海外的资料显示，奥迪Pikes Peak quattro Concept的研发周期非常短，设计团队在五个月内就完成了这台车的整体概念造型与机械部件 。在研发过程中，团队主要应用了大众车系中不少车型的零件，更把当年途锐的前/后桥装在了派克峰的底盘上 。当然，奥迪自家的高阶零件与系统也用在了这台车上，包括来自A8的空气悬架以及奥迪RS6的双涡轮增压V8发动机 。可以说，派克峰除了外壳的设计，其它都来自已有车型的零件，整体研发费用达到了3000万欧元 。嘿？你说巧不巧？换算成人民币正好两个多亿，看来这些营销号是错把研发费用当成了售价 。那要按这么算，这个世上估计大部分你能见到的汽车，售价都应该过亿了 。
在保有量上，这些营销号确实没吹牛，因为这台概念车全世界确实仅有一台（概念版车型只有一台在世界范围内算不上新鲜） 。根据资料显示，派克峰目前正放置在德国英戈尔施塔特的奥迪博物馆中，供人们参观 。而这个城市也坐落着奥迪的工厂，未来奥迪电气化车型也将在这里进行研发与制造 。那么你说它值不值两个亿？我觉得值！但你出十个亿奥迪也不一定卖给你 。就算是有一天奥迪真答应卖给你了，两个亿你买一堆用已经过时车型零件组装的半成品，你不觉得亏吗？买台Q7改一套RS6发动机它不香吗？
派克峰真的在外壳用了“记忆金属”吗？
老实说，从现阶段审视，这个我真拿不准 。毕竟现在随便贴个隐形车衣都能告诉你用水一浇划痕就消失 。不过无论是从奥迪在海外的官网资料库，还是2003年时报道过这台车的海内外媒体的新闻稿中，我都没能查到这个所谓“记忆金属”的黑科技 。几乎所有提到这个技术的都是国内的一些营销号，基本可以实锤“记忆金属”是个为了博眼球的谣言 。
不过，虽然没有“记忆金属”，但在宣传中，奥迪派克峰还是为了追求轻量化在车身附件包括车架部分应用了不少轻质化的材料，包括铝合金和高成本的碳纤维 。或许这些技术在以讹传讹后，变成了所谓的永不损坏的黑科技金属 。

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