周冠宇超越里卡多
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拉塞尔超越马格努森
第8圈 , 前翼受损的马格努森进站换上新的前翼 , 出站后掉至队尾 。
马格努森进站
同一圈 , 佩雷兹的赛车发生故障停在缓冲区 , 赛会出动虚拟安全车 。
佩雷兹退赛
维斯塔潘、汉密尔顿等车手在虚拟安全车窗口下进站 。 第10圈 , 比赛恢复 。
恢复后场上前十分别为:塞恩斯、阿隆索、维斯塔潘、拉塞尔、奥康、汉密尔顿、米克·舒马赫、周冠宇、里卡多和阿尔本 。
比赛恢复
第12圈 , 汉密尔顿打开DRS , 在1号弯前超越奥康 。 来到第五位 。
汉密尔顿超越奥康
第15圈 , 已经完成一次进站的维斯塔潘在直道上超越阿隆索 , 暂列第二 。
维斯塔潘超越阿隆索
此前数圈内 , 阿尔本、博塔斯、勒克莱尔组成了一小列DRS火车 。
第18圈 , 阿尔本被博塔斯和勒克莱尔连续超越 , 勒克莱尔上升至第11位 。
勒克莱尔超越阿尔本
第20圈
第20圈 , 米克·舒马赫赛车出现故障停在缓冲区 , 赛会出动虚拟安全车 。
米克·舒马赫退赛
拉塞尔、里卡多、诺里斯等部分车手在虚拟安全车窗口下进站 。
迈凯伦双车同圈进站 , 但车队没有为诺里斯准备好轮胎 , 因此他损失了大量时间 。
诺里斯换胎失误
比赛随即恢复 , 目前场上的前十车手分别是:
维斯塔潘、阿隆索、塞恩斯、汉密尔顿、拉塞尔、奥康、博塔斯、勒克莱尔、斯托尔和周冠宇 。
其中阿隆索、博塔斯、勒克莱尔、斯托尔均未完成首停 。
比赛恢复
第21圈 , 塞恩斯轻松超越尚未完成进站的阿隆索 。 与此同时 , 另一位法拉利车手勒克莱尔已经来到第七位 。
塞恩斯超越阿隆索
第29圈 , 阿隆索终于完成首次停站 , 出站后位列第七 。
阿隆索进站
勒克莱尔追击第6位的奥康 , 虽然拥有DRS , 但轮胎更旧的勒克莱尔始终无法完成超越 。
勒克莱尔追击奥康
斯托尔、周冠宇、角田裕毅以及里卡多组成了一列新的“DRS火车” , 火车内部很难完成超车 。
DRS火车
第38圈 , 勒克莱尔依旧与奥康保持在1秒的距离内 , 但始终无法完成超越 。 尚未进站的勒克莱尔轮胎已经开始出现颗粒化 。
勒克莱尔轮胎衰状况
第42圈 , 勒克莱尔进站 , 换上中性胎 , 出站后位列第12 , 正好位于DRS火车的车尾 。
勒克莱尔进站
第44圈 , 维斯塔潘完成二停 , 出站落在汉密尔顿身后 , 但不久他就在直道上将位置夺回 , 汉密尔顿随即进站 , 出站后落在第4位 。
维斯塔潘进站
第45圈 , 拥有更新轮胎的勒克莱尔已经接连超越里卡多和角田裕毅 , 进入积分区 。 第48圈 , 他再次超越周冠宇和斯托尔 , 升至第8位 。
勒克莱尔接连完成超车
第49圈 , 由于轮胎温度较低 , 刚刚完成进站的角田裕毅驶出维修区后撞墙 。 赛会随后出动安全车 。
角田裕毅退赛最后20圈
众多车手在安全车窗口下进站 。 完成停站后 , 场上前十分别为:
维斯塔潘、塞恩斯、汉密尔顿、拉塞尔、奥康、阿隆索、勒克莱尔、博塔斯、维特尔和周冠宇 。
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