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在蒙特利尔举行的加拿大站 , 三练前已下起大雨 , 各队车手纷纷先以全雨胎登场、后段再换上晴雨胎 , 争取在湿地上训练及作最后调较 。
湿地赛往往令赛车性能的影响力大减、却更彰车手能力 , 三练排行已大乱 , 前三快的车手都是擅长雨战的人物 , 首名是Alpine车队的两届冠军阿隆索 , 紧随的是小红牛的加斯利 , 第三位则是阿斯顿马丁的维特尔 。
未料到排位赛时 , 三位却有两人在Q1已遭不幸 , 加斯利在后段刹车故障 , 未能正常驾驶下终以第16名出局 , 他赛后坦言极度失望;维特尔则似乎是车队在练习后更改设定时失误 , 赛车突由最快变最慢 , 与队友斯特罗尔分列第17和18名出局 , 令人大跌眼镜 。
不过 , 前述车手的起步位置都会上升一名 , 全因法拉利的勒克莱尔虽然进入了Q2排第15 , 但他早已宣布会更换动力系统 , 部件超出规定上限之下需罚排尾位起跑 。 小红牛的角田裕毅也因同一原因而罚最后起步 , 他没有在排位赛跑时间 。
到Q2 , 战况依旧混乱 , 红牛车队的佩雷兹在3号弯失控撞车 , 无法完赛 , 只能排第13位 , 他赛后向车队道歉坦承犯错;至于迈凯伦的诺里斯也因为机件问题 , 未能造出有效时间 , 以失望的第15名完成 , 但同因勒克莱尔受罚而升上第14位起步 。 受惠于多名大热门在Q1和Q2止步 , 本赛季唯一新秀周冠宇也成功生涯首次打入Q3 , 他最终取得第10名 。
作为三练三大水怪中唯一生还者的阿隆索 , 最终没有令人失望 , 这位40岁老将在Q3一举夺得第二名 , 成为Alpine车队最佳的一次排位成绩 , 也是他个人自2013年巴西站以来 , 再一次在排位赛打入三甲 , 他赛后与勇夺杆位的维斯塔潘互相道贺 , 喜道:「今个周末真是好得难以置信 , 我们周五练习时表现很好 , 周六时本来好像慢了一点 , 真的要感谢今天的天气!」
排位赛第3名由法拉利的塞恩斯夺得 , 成为红军的最大希望;第4名则落在汉密尔顿手中 。 他今年在赛车表现未如理想之下处处失利 , 上周更因赛车跳动问题而遭背痛困扰 , 今次排位成绩令他心满意足 , 道:在干地赛事我们的速度落后(红牛和法拉利)很多 , 这样的情况下打入头五名真的太好了 , 我觉得这
是我今季表现最好的一次排位赛 , 感觉就像2007年澳洲站时我的处子战一般 。
至于汉密尔顿的队友拉塞尔 , 竟大胆地换上干胎的软胎 , 但光头胎无法为他提供抓地力 , 最终他亦失控撞墙 , 只能以第8名完成 。 值得一提的是 , 两架哈斯赛车都打入前10名 , 当中马格努森排第5、米克获生涯最佳的第6 , 对于本赛季屡遭批评的米克而言无疑是强心针
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