动力|F1加拿大站：难了！勒克莱尔正赛后退10位发车：更换动力单元部件勒克莱尔|f1-四川龙网

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由于法拉利车队选择了替勒克莱尔更换全新的动力单元零件，本周末的加拿大站他将退后十个排位起跑。
上个赛事周末的阿塞拜疆站中，勒克莱尔在第20圈尾声引擎爆掉，被迫于领先的情况下退出比赛，法拉利车队证实其动力单元已无法修复。
这是勒克莱尔在法拉利近来可靠性困境中的最新挫折，稍早的西班牙，他也在遥遥领先的情况下遭遇动力单元的故障，不得不退出比赛，而阿塞拜疆所搭载的动力单元，有些组件是从西班牙出问题的动力单元修整而来。

法拉利车队在他们的声明中说到：Charles在巴库所使用的动力单元，已确认无法修复。造成故障的一个可能原因，是西班牙赛后动力单元出问题的后遗症。我们正努力于强化我们配套方案的对策，而情况已在我们的掌控之中。
昨天的第一段自由练习之前， FIA证实法拉利已替勒克莱尔更换了内燃机、MGU-H、MGU-K以及控制电子组件，这些都在他年度配额的范围之内。
但是在第二段自由练习之后， FIA的另一份文件显示，勒克莱尔又用上了另一套控制电子组件，这是他本赛季的第三套，超过规则限定的两套而触发罚则，正式比赛得退后十个位置起跑。

本来勒克莱尔最令人担心会超过年度配额的是涡轮增压组件，因为阿塞拜疆的时候他才刚用上一套新的，结果随即因为故障整组动力单元都得报废。然而，他的库存中还有一套修复的涡轮增压组件可以利用，反倒没有造成罚退。
虽然勒克莱尔目前的罚退为十位，但法拉利还可能会利用这次机会，更换其他的动力单元组件来增加他库存，毕竟维伦纽夫赛道是年度赛程中比较容易超车的场地，非常适合用来进行损害控管。

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