泰坦尼克号恐怖真相泰坦尼克号沉没之谜( 二 )

泰坦尼克号的构造并没有传说中的那样坚不可摧。考察队员们造船工程师只考虑到要增加钢的强度．而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的。而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。
研究人员从打捞上来的上发现，用于固定钢板的柳钉里有很多玻璃状的渣粒，使柳钉变的十分脆弱，容易断裂。打捞队发现巨大的泰坦尼克号上居然没有找到一副望远镜，这可能是没能及时发现冰山，来不及躲避的原因。船长的错误判断、轮船速度过快，钢板过脆多种原因最终导致精致豪华的泰坦尼克号沉入海中，成为海难中最大的遗憾。

天灾还是人祸？英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前接受英国电视台采访时，披露了一个石破天惊的“泰坦尼克号”沉船阴谋论∶在“泰坦尼克号”沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”，而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。加迪诺和牛顿称，他们经过多年研究，找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”，而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“”！白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”，是为了欺诈保险公司，骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。
奥林匹克号和泰坦尼克号是姐妹船，外形惊人相似，如果没有文字标志，外人，甚至设计师本人都分辨不出两艘轮船。据说，由于当时奥利匹克号在试船时与英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞。奥林匹克号”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了。而当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。当时白星轮船公司已经陷入经济危机，也无法支付修里奥利匹克号的巨额费用。
于是，白星轮船公司的高层便想出来这一惊人主意：如果泰坦尼克号遇上海难不幸沉船，那便可以获得保险公司的巨额赔偿。而奥林匹克号和泰坦尼克号外形异常相似，只要将带有"奥林匹克号"的标识换成"泰坦尼克号"，就不用花大笔钱修理奥利匹克号，于是一场惊天阴谋悄然诞生。
那么，如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没，那么船上的2000多名乘客的生命怎么办?牛顿说∶“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现，一旦撞船事故发生，‘加利福尼亚号’将及时出现，转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。”　加迪诺和牛顿称，“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑，因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客！
然而计划永远赶不上变化，当“泰坦尼克号"撞上冰山向外发出求救信号时，"”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是，1523名无辜的乘客和船员就付出了葬身海底的惨重代价。

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