王秋明|弯道超车:阿尔卡拉斯能走多远?

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2022法网正式与观众告别 , 纳达尔再一次成为罗兰加洛斯的大赢家 。 与此同时 , 随着下周去年法网积分将扣除 , ATP排名将迎来较大的变化 。
在目前的ATP即时排名榜上 , (扣除了去年的法网积分)梅德韦杰夫再次荣登榜首 , 兹维列夫跟进 , 德约科维奇无奈跌至第三名 。

阿尔卡拉斯排名第七 。 他在法网打进了1/4决赛 , 比去年法网第三轮的成绩提升不少 。 但因为鲁德的出色发挥 , 净赚了1110分 , 排名提升2位 , 反超了阿尔卡拉斯 。
然而 , 冠军积分榜上 , 阿尔卡拉斯依然以3820分紧随纳达尔之后 , 排名第二位 。

值得注意的是 , 阿尔卡拉斯本赛季目前只参加了8项比赛 , 这个参赛频度 , 在TOP10选手中仅高于纳达尔、梅德韦杰夫的7项和德约科维奇的6项 。 参赛最多的是阿利亚西姆的14项 , 其次是西西帕斯的12项 。
由此可见 , 费雷罗在阿卡的参赛规划上也是设计得比较精细 。 这样带来的好处 , 不仅仅能避免频繁参赛带来的身体疲劳 , 同时也利于身体的恢复 , 降低身体受伤的风险 。 更重要的是 , 有非常充足的训练时间用来总结与提高 。

如果把每一场重要的比赛都认真“复盘” , 对于技术还处在上升期的阿尔卡拉斯是非常之有益的 。
2021赛季 , 阿尔卡拉斯从ATP排名第141位出发 , 历经一个赛季的洗礼 , 在2021年5月突破TOP100 , 在美网之后突破TOP50 , 排名38位 , 到了2021赛季末 , 排名升至第32位 。 (称其为火箭男孩不为过吧?)

2022赛季初 , 阿尔卡拉斯的ATP排名是32位 。 他每参加一项赛事之后 , 排名都会上升几位 。 从第32位到第6位 , 阿尔卡拉斯只用了15周的时间 。
现在2022赛季大致刚好过半 。 大的比赛项目还有两个大满贯赛事 , 四个大师赛 , 以及年终总决赛 。 按目前的排名趋势 , 阿尔卡拉斯大概率将获得都灵年终总决赛的资格 。 去年 , 在阿利亚西姆和辛纳退出米兰新生代总决赛的前提下 , 阿尔卡拉斯赢得了冠军 。 今年 , 他应该可以直接参加都灵总决赛了 。
2003年出生的阿尔卡拉斯 , 在2022赛最终会交出怎样的一份答卷呢?
第一 , 在ATP排名中确保TOP10应该是已经达成的目标 。 赛季初阿卡说过本赛季的目标是进入TOP15 。 已经提前且超额完成 。
第二 , 阿尔卡拉斯目前已经赢得2个大师赛的冠军(迈阿密和马德里) , 追平了西西帕斯的纪录 。 不仅领先所有的00后选手 , 包括阿利亚西姆和辛纳 , 而且超越了95后选手中很多优秀球员 , 比如:卢布列夫 , 贝雷蒂尼 , 鲁德 , 胡尔卡奇 , 弗里茨等 。
弯道超车的速度!!
第三 , 目前 , 阿尔卡拉斯与西西帕斯的差距还差一个年终总决赛冠军的(只是粗略的这么说) 。 至于排名 , 本赛季超过西西帕斯是大概率事件 。 鉴于当下兹维列夫的伤势和梅德韦杰夫赛程的不确定性 , 阿尔卡拉斯的排名在本赛季的后半程还会提升 。
第四 , 纳达尔赛程的决定权取决于伤病 , 德约科维奇的赛程目前只能看到温网 。
对于阿尔卡拉斯来说 , 目前的形势一切向好 。 他在职业生涯中 , 正一往直前 , 不断超过前面的目标 。 而当下 , 前方正遇到宽阔的弯道 , 他可以不必紧紧跟随 , 完全有机会弯道超车 , 提前抵达终点 , 完成自己心中的梦想 。


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