酒店OTA代运营的收费方式 ota代运营公司怎么盈利的( 二 )

同程艺龙的全域通项目开始大展身手。今年二季度，同程艺龙和内蒙古兴安盟联手，综合运用VR、3D、AI等技术，搭建了一个“全域旅游+智慧出行”平台，整合本地化吃、住、行、游、购、娱等要素, 为游客提供一站式旅游服务。
随后，这一模式被批量复制到多个目的地景区。
疫情期间，同程艺龙旅游出行“新基建”供应商的身份，反而愈加坐实，截至2020年6月30日，同程艺龙平台提供由约750家国内航空公司及代理运营的超过7500条国内航线、超过200万家酒店及非标住宿选择、近37万条汽车线路、590条渡轮线路，以及约8000个国内旅游景点门票服务。
此举加速助力同程艺龙疫后快速复苏。
财报显示，第二季度，同程艺龙月活用户已回升至1.76亿，基本恢复至去年同期水平；月付费用户达到1860万，较第一季度大幅增长25.7%；住宿预订服务同比恢复近七成，较上一季度增长近7成，交通票务服务收入同比恢复近八成，成为旅游行业复苏排头兵。
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围猎下沉市场
复盘起同程艺龙连续盈利的“一枝独秀”，范磊把第一大功劳“颁给了”下沉市场——这里是亟待旅游行业开采的富矿，人口规模高达9.3亿，占据全国近7成人口。
同时，下沉市场住宿业务的在线率极低，仅有20%左右，远低于高线城市的50%，而且下沉市场玩家很少，“这意味着不止是倍增的机会”，范磊估算。
而在交通领域，一方面，高铁动车会在未来三年内开设许多下沉路线，带来在线票务新增量；另一方面，下沉市场的第一大长途出行工具——汽车票务的在线化程度很低，数字化空间辽阔。
围猎下沉市场，成为OTA企业的共识。
在线上，唯一能够触达全域市场的平台，是拥有12亿月活用户的微信。不止于微信钱包里的九宫格，包括搜一搜、下拉框、朋友圈广告、社交分享裂变等，同程艺龙几乎无死角全面布局。
经此一“疫”，线上预定机票、火车票、车票、酒店、门票……成为常态，小程序即买即走的特性，加快了低线城市用户线上消费习惯的养成。在此基础上，同程艺龙的其他线上生态也加速布局。
不仅在线上发力，最近几个月，同程艺龙COO王强等高管们，密集拜访了全国三十多个三四线城市，“希望看到疫情之后这些市场发生了哪些变化” 。
下沉市场的一大特点是，中小单体酒店占比高。
目前，欧美连锁型酒店的占比70%以上，但中国连锁酒店只占10%左右，下沉市场尤以中小型单体酒店为主，最近两三年，来自国外的OYO，以及国内的华住集团，都在掘金下沉酒旅市场。
同程艺龙也在往下走，但其更为推崇的模式，是通过技术帮助整个产业链实现数字化。比如，同程艺龙大力布局在线的酒店管理系统（MPS），助力单体酒店数字化，帮助酒店引流获客，协助酒店精准动态定价，并通过平台保障为其提供品牌背书。
深入三四线城市甚至县城市场的巴士站，推动汽车票务市场的线上化，也是关键一步。
少有人知的是，在中国，汽车仍然占据长途出行的首位，汽车出票量是火车票的三倍以上，但这个市场极为分散，由8000多家大大小小的公司割据而治，在线占比仅有5%，远低于高铁票80%的线上占比。
从2019年开始，同程艺龙开始部署汽车售取票终端，占比高达六成，满足了用户在疫情期间无触碰乘车的需求。
如今，下沉市场已经构成了同程艺龙用户的主盘面。
截至2020年6月30日，同程艺龙注册用户中居于非一线城市的约为85.9% 。2020年第二季度，约63.1%的微信平台新付费用户来三线或以下城市，较2019年同期的61.5%有所增加。

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