仅有3.6万平方公里台湾面积( 二 )

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第二个重要民用机场是高雄小港国际机场，它位于高雄市小港区，是一座中型民用机场，是台湾南部地区的主要联外国际机场，也是台湾南部的国际客运出入吞吐地，总面积大约为2.44平方公里，是台湾第二大国际机场
现在的高雄小港国际机场拥有许多到达东南亚和东北亚地区的直飞航线，是中国和这些地区之间重要贸易通道。
台湾地区第三个重要机场则是台中清泉岗国际机场，它位于台湾省台中市沙鹿区，是一个军民合用机场，虽然它是一个国际机场，但是它的主要运输航线还是在台湾岛内部。
该机场的面积大约为0.36平方公里，跑道长度为3658米。宽度达到了61米。在2018年它的客运量达到了282万左右。

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最后一个重要机场就是台北松山机场，它也是国际机场，位于台湾省台北市松山区敦化北路，是一个4E国际机场，也是这个军民合用机场，其中民用部分是台北国际航空站，军用部分则是空军松山基地。
它是台湾地区的第一座机场，在1936年就已经投入使用，面积大约为0.64平方公里，跑道长度达到了2615米左右。
三、为何台湾地区会有这么多机场？
台湾前前后后共修建了40多个机场，现存的台湾机场共有27个，其中有14个是空军基地。那为何台湾地区会有这么多机场呢？

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第一个原因就是由于台湾自身的地理位置，虽然台湾被称为宝岛，但实际上它也是一个被孤立起来的岛屿。它的东面是太平洋，和日本冲绳县距离大约在660公里左右，南边隔着巴士海峡和菲律宾群岛相连，北面隔着东海和朝鲜半岛隔海相望，东北面则隔海和琉球群岛相望，西南面则是南海。
所以台湾可以说是四面环海，在这种情况下，它想要和外界取得联系只有两种办法，第一种是走水路，第二种则是修建机场。而如果台湾仅依靠水路和外界联系，那会导致两个不好的后果，一个是海上运输压力过大，第二个则是速度不够快。而且台湾距离大陆最近的福建地区最短的路线也有133公里，离其他地区就更远了，因此修建机场是必然的。

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其次，台湾还位于千岛群岛、日本、琉球群岛、菲律宾群岛等岛屿组成岛屿群的中心位置，因此台湾还是亚太经贸运输的重要枢纽，更是一个战略要地。因此很多国家都需要通过台湾来进行贸易交流，所以台湾建立机场也能在一定程度上带动当地的经历发展。
基于以上原因，台湾地区的机场如此密集也就可以理解了，毕竟他们交通实在太不方便，还正好处在了一个中心枢纽上。
现在的台湾可以说真正的做到了有人的地方就有机场，而台湾地区的飞机总的英文编号也是英文字母“B”开头，和大陆没有任何区别，因此这也表明了台湾是中国密不可分的一部分，任何人都不准打它的主意！

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