杰布试飞一线天自信将完成穿越

9月28日，美国着名极限运动家杰布.克里斯将翼装飞行穿越“中国一线天之最”的浙江省江郎山一线天。23日凌晨抵达江山市后，杰布便马不停蹄地开始了考察和试飞训练。“我已经做好了一切准备，只要天气允许，一定会挑战成功，”杰布在试飞之后对28日的挑战充满了信心。杰布是在今年5月30日红牛主办的“天门飞甲-杰布.克里斯媒体见面会”上正式宣布自己的挑战计划的：他将身穿翼装，以接近200公里每小时的速度从江郎山的一线天穿过，他说这项挑战的难度超过了以往任何的翼装飞行挑战，包括2011年穿越张家界天门洞的惊世挑战。杰布说：“很难形容这次的挑战到底有多难，因为一线天不仅非常窄，还特别长，大约有3个足球场那么长，从当中飞过要比你开着一辆F1赛车，全速行驶在一条窄巷里还要难。”江郎山位于浙江中西部，属丹霞地貌，三座石峰冲天而起呈川字形排列，依次为：郎峰、亚峰、灵峰，人称“三爿石”；其中亚峰与灵峰之间岩壁如削，高约310米，长约290米，最宽处不过十余米，最窄处仅不到5米。在抵达江山市后，杰布一行人分别于23日和24日来到江郎山确定了降落点以及直升飞机的飞行细节，但由于天气原因，原定于25日和26日的试飞训练均未能进行。27日一早，江郎山上空终于一扫阴霾，杰布在当天先后进行了三次试飞。上午9点，杰布首先从江郎山一线天的上方飞过，并没有进行穿越。飞跃山顶之后，杰布在很高的高度就拉开了降落伞，准备落在他此前选择的第一着陆点，只听他落地时“嘭”的一声巨响，随即后仰倒在了旁边的土坡上。不过好在他本人并未受伤，休整了一下之后，准备第二次试跳。“我今天三次练习，就是要考察不同的内容，第一次我从山顶上飞过，因为我的目的是要在第一降落点着陆，看看在那里着陆到底有多难；而我第二跳希望可以尝试穿过一线天，当时我是在距离山体比较近的地方跳出机舱的，所以没法飞的很深，而且速度比较快，所以我就飞过了第一降落点，转向了在公路上的第二降落点着陆；第三次，我本来想找找跳出机舱的距离和角度，但是因为飞行的缘故，我还是出舱晚了一些，所以也没有真正穿越一线天，”杰布边说边用两根手指比划着，摆出一线天的样子，然后用另一只手指从中穿过，给采访人员描述自己的飞行位置。杰布说：“如果我第三跳距离远一点，早点跳下的话，我是应该可以完成穿越的。”从杰布的话中不难发现，本次穿越江郎山一线天除了自然条件所带来的空前难度，他起跳时直升机的位置以及他与直升机驾驶员的配合是他目前遇到的最大挑战。“直升机不能靠山体过近，这会导致我飞向一线天时的水平角度过大，同时，在天空中是三维空间，要让直升机停在恰当的位置难度很大，今天三次试飞时我一直在调整直升机的位置，但都不是很理想，全部都离山体过近。”杰布表示。按照之前的计划，杰布将在距离一线天1公里远，500米高的地方跳下并完成穿越。除此之外，杰布还将面临一线天的狭窄、不稳定的气流以及难度极大的着陆点等挑战。在穿越长约290米的一线天时，岩壁宽度自上而下逐渐变窄，由十余米逐渐减少至5米左右，在这时速约200公里每小时的飞行过程中，任何细小的偏差都可以让人粉身碎骨。而给穿越飞行带来更大麻烦的则是气流。江郎山一线天狭长的岩壁甬道，是天然的风力加速器，由于自然气流与翼装尾波气流交汇后，撞击岩壁反弹将会对飞行姿态造成很大影响。“我希望挑战时风力最好不要大于2.5节（约1.25级），那样我会非常自信。”杰布表示。最后一个麻烦，就是被杰布称为“超级困难”的降落问题。根据前期考察，杰布选取了两个降落点：第一降落点是一条宽度仅2米且高低起伏的山间小路，尽管工作人员用木板将山道上的台阶覆盖，再用地毯将山道和木板全部盖住，但在今天的试飞中，杰布仅在第一跳选择了降落在这里。“当时我撞到了岩石上，然后四脚朝天地躺在地上，就像一只虫子一样，这里太窄了，无法像在公路上降落时跑几步进行缓冲，所以当时我只能一下蹬在岩壁上，把所有的力量卸掉。”杰布表示。为了保证安全，杰布还在山下一条公路上确定了第二落点，每次飞行时他将根据不同的情况选择降落在哪里。“只要天气像今天一样配合，我肯定能够穿过一线天，这一点我非常确定！”杰布在27日试飞结束后表示，“我们一定能给观众带来一场完美的表演。”28日，来自美国、英国、哥伦比亚、意大利、俄罗斯等国的翼装飞行高手将首先带来翼装飞行编队表演，上午11点左右，杰布?克里斯将正式挑战穿越江郎山一线天。

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