法拉利骁将阿隆索称，他争夺F1世界车手冠军的希望，早在今年7月就失去了，跟维特尔最近的出色表现无关 。阿隆索目前落后维特尔90分，本季仅剩4站比赛，夺世冠的机会微乎其微 。回首本季各站比赛，阿隆索认为争冠希望，自7月英国站车队技术升级没取得预期效果时，便开始破灭 。从那时起，法拉利开始退步，加上该站遇上连环爆胎事件，迫使倍耐力将轮胎结构改回2012年的版本，进一步加剧法拉利的问题 。阿隆索说：“我们的问题出在升级发展上，不适应轮胎，没取得计划中的进步 。”在上一站日本站，阿隆索在车速严重输人下，从第8位发车，最终获第4名，他表示这已是能力的极限 。“即便我从杆位发车，也可能只跑第4，因为前三名车手整个周末都更快 。”“最后4站，我们需加倍努力 。目前，我们在车队积分仅领先马赛地10分，这是不够的，战车需继续提高 。”倾力提高排位赛名次 法拉利争车队亚军法拉利领队多梅尼卡利表示，今年余下的4站F1比赛，他们的首要目标是争夺车队世界亚军，与马赛地和路特斯两队的竞争将非常激烈 。目前，法拉利在车队积分榜以297分仅次于遥遥领先的红牛，马赛地287分排第三，路特斯264分居第4 。多梅尼卡利说：“与马赛地和路特斯之间的激烈战斗即将到来，我们要确保能提升战车的实力 。”“我们需提高排位赛名次，这很困难 。如想继续战斗，最重要的是提高车子的性能，未来两站会带来一些新的升级 。红牛非常强大，而马赛地在排位赛也很强，但提高排位赛表现是目前的重要目标 。”阿隆索时代才刚开始队中首号车手，2005及2006年两届世界车手冠军阿隆索于2000年加盟，至今还未能赢得世冠荣衔，今年也难望重夺世冠，但多梅尼卡利认为，阿隆索在法拉利的时代才刚刚开始 。“迈克舒玛克在1996年加盟法拉利，但首次赢得世冠是2000年 。所以，阿隆索应能在2014年赢取世冠 。别忘记，阿隆索已两度差点夺得车手世冠，若赢得了其中一次，那将是非常梦幻的 。”阿隆索在法拉利尚有几年合同，坊间谣传法拉利对即将连续4年夺世冠的维特尔有兴趣，但多梅尼卡利认为朗索比维特尔好 。“维特尔无疑是一位伟大的车手，近几年获得巨大的成长，能充分利用一辆飞快的战车，但我们依旧希望与阿隆索携手开创明天 。“我们希望阿隆索在合同到期后再续约，阿隆索也是这么想 。”

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