单位:人 。
计算方法:不含轨检车、工程车等专用驾驶司机 。当其他车辆驾驶司机兼任地铁列车司机时 , 计入司机总数 。当企业司机人数变化较大时 , 可参考(CJ/T8-1999)5.2.2计算并给出加权平均值 。
4.1.17司机配备率
定义:平均每列车配属的司机数量 。
单位:人/列 。
计算方法:司机配备率=司机总数/网络配属车辆列数 。
4.1.18司机生产率
定义:每个司机平均每天完成的列车运营里程 。
单位:列公里/人日 。
计算方法:司机生产率=网络日均运营里程(万列公里)10000/司机总数 。
说明:当企业司机人数变化较大时 , 司机总数采用加权平均值进行计算 。
4.1.19全员生产率
定义:企业在统计期内人均每天生产产品的数量 , 用客运周转量表示 。
单位:万人公里/人日 。
计算方法:全员生产率=网络日均客运周转量/企业职工数 。
说明:当企业人数变化较大时 , 企业职工数采用加权平均值进行计算 。
4.1.20储值票使用率
定义:企业在统计期内乘客采用储值票的出行量占总出行量中的比率 。
单位:% 。
计算方法:储值票使用率=统计周期内使用储值票的总出行量/网络总出行量100 。
4.2 速度利用率4.2.1 旅行速度
定义:列车在运营线路正线上从起点站发车到终点站到达计停站时间的运行速度 。
单位:公里/小时 。
计算方法:旅行速度=线路运营长度/单程行驶时间60% 。
说明:单程行驶时间按分钟计 。该指标按年度进行统计 。
4.2.2 速度利用率
定义:列车旅行速度与列车设计最高运行速度的比值 。
单位:% 。
计算方法:速度利用率=旅行速度/列车设计最高运行速度100 。
说明:该指标按年度进行统计 。
4.2.3 实际最高运行速度
定义:统计周期内 , 列车在区间实际运行时的最高时速 。
单位:公里/小时 。
说明:该速度一般低于列车设计最高运行速度 。该指标可采用抽样方法按年度进行统计 。
4.2.4 单程行驶时间
定义:列车在运营线路正线上从起点站发车到终点站到达这一个单程的行驶时间 , 不包含起点站和终点站的停站及折返时间 。上下行不相同时可取两者的平均值 。
单位:分钟 。
计算方法:单程行驶时间=∑区间运行时间+∑中间站停站时间 。
说明:作为基础数据 , 用以计算旅行速度 。环线时 , 所有车站均按中间站考虑 。该指标按年度进行统计 , 一般取统计期末高峰时段的计划单程行驶时间 。
4.2.5 全周转时间
定义:列车在运营线路正线上从起点站发车到终点站 , 经终点站折返后返回 , 又回至起点站后折返至发车状态的这一全过程所运行的时间 。
单位:分钟 。
计算方法:计划全周转时间=单程行驶时间2+始发站折返时间+终到站折返时间 。
说明:始发站折返时间指从列车到达始发站的时刻起 , 经过停站、上下客作业、折返后 , 至列车从始发站发出时刻结束 。终到站折返时间同理 。环线的折返时间按始发站的停站时间考虑 。该指标按年度进行统计 , 一般取统计期末高峰时段的计划全周转时间 。
4.3 里程利用率4.3.1 线路日均运营里程
定义:统计期内 , 平均每日为运营业务在运营线路上载客行驶和空车行驶的全部里程 。以列车计算的运营里程称为列车运营里程 , 单位为列公里 。
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