4.1.2 线路上线车辆数
定义：统计期内 ， 运营线路平日实际用于上线的最大车辆数 。
单位：列（辆） 。
4.1.3 线路可用车辆数
定义：统计期内 ， 运营线路平日可用于上线的最大车辆数 ， 为上线车和备用车之和 。
单位：列（辆） 。
4.1.4 线路每公里配车数
定义：统计期末 ， 线路每公里的配属车辆数
单位：列/公里 。
计算方法：线路每公里配车数=线路配属车辆数/线路运营长度 。
4.1.5 线路车辆上线率
定义：统计期内 ， 运营线路所拥有的/承租的用于运营业务的全部车辆数中 ， 平日实际用于上线的最大车辆数所占的比例 。
单位：％ 。
计算方法： 线路车辆上线率＝线路上线车辆数/线路配属车辆数100 。
4.1.6 线路车辆可用率
定义：统计期内 ， 运营线路所拥有的/承租的用于运营业务的全部车辆数中 ， 平日可用于上线的最大车辆数所占的比例 。
单位：％ 。
计算方法：线路车辆可用率＝线路可用车辆数/线路配属车辆数100 。
4.1.7 线路高峰小时最小发车间隔
定义：统计期内 ， 线路高峰小时前后两列车最小的发车时间间隔 。
单位：min’s 。
计算方法：正常运营情况下图定的最小发车间隔 。
4.1.8 网络配属车辆数
定义：统计期末 ， 运营网络所拥有的/承租的用于运营业务的全部车辆数 。
单位：列（辆） 。
计算方法：网络配属车辆数＝∑线路配属车辆数 。
4.1.9 网络上线车辆数
定义：统计期内 ， 运营网络平日实际用于上线的最大车辆数 。
单位：列（辆） 。
4.1.10网络可用车辆数
定义：统计期内 ， 运营网络平日可用于上线的最大车辆数 ， 为上线车和备用车之和 。
单位：列（辆） 。
4.1.11网络每公里配车数
定义：网络每公里的配属车辆列数 。
单位：列/公里 。
计算方法：网络每公里配车数=网络配属车辆列数/网络运营长度 。
4.1.12网络车辆上线率
定义：统计期内 ， 运营网络所拥有的/承租的用于运营业务的全部车辆数中 ， 平日实际上线投入运营的最大车辆数所占的比例 。
单位：％ 。
计算方法： 网络车辆上线率＝网络上线车辆数/网络配属车辆数100 。
4.1.13网络车辆可用率
定义：统计期内 ， 运营网络所拥有的/承租的用于运营业务的全部车辆数中 ， 平日可用于上线的最大车辆数所占的比例 。
单位：％ 。
计算方法： 网络车辆可用率＝网络可用车辆数/网络配属车辆数100 。
4.1.14企业职工数
定义：统计期末 ， 运营企业从事运营和维修保障等方面的职工总人数 ， 不包括新线运营储备员工数 。
单位：人 。
计算方法：当企业职工数变化较大时 ， 可按照（CJ/T8-1999）5.2.2计算并给出加权平均值 。例如：统计周期为d ， 在统计周期中的第n天有新线开通 ， 企业职工数从A人突然增加至B人 ， 那么在本统计周期内的平均企业职工数为：
说明：企业职工数仅指企业内部的职工 ， 不包括委外的员工 。
4.1.15单位运营长度的企业职工数
单位：人/公里 。
计算方法：单位运营长度的企业职工数＝企业职工数/网络运营长度 。
4.1.16司机总数
定义：统计期末 ， 运营企业全部在册的地铁列车司机总人数 ， 不包括新线储备司机数 。

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