作为法拉利新一代旗舰跑车,812 superfast不仅完美继承了F12修长的车身比例,动力上也是无可挑剔 。
日前,法拉利正式发布了基于812 Superfast打造的终极性能版车型——812 Competizione,以及它的敞篷版812 Competizione A 。其中硬顶版限量999台,敞篷版限量549台,发布之前早已被抢购一空 。
从官图来看,812 Competizione使用的是一体式进气格栅,两侧为碳纤维材质的进气口刹车,为刹车进行散热 。包围外侧还设置有类似于“风刀”的设计 。大灯内部经过熏黑,杀气又重了不少 。
而敞篷版车型最大的不同就是采用了“Targa”式车身设计,当车顶收起时可完美收纳在后盖下方,而且顶篷由全碳纤维打造,尽力避免了更复杂的结构导致的车重增加 。
内饰部分,新车保留了机械指针式的转速表,两侧配备了两块彩色液晶显示屏,新车座椅采用了可定制的赛车桶形座椅,可供肩部、腰部、腿部等全方位的支撑,以符合其人体工程学 。
动力部分,两车均搭载优化后的65度夹角V12自然吸气发动机,最大功率可达830马力,最大扭矩692牛·米分,压缩比达到了13.5:1,可以真正称之为自吸之绝唱 。
归功于经过重新设计的、包括连杆、活塞、曲轴和燃油分配器在内的关键发动机部件,V12发动机的最大转速达9500转/分 。传动预计仍是7DCT变速箱 。
新车与812 Superfast相比,车辆极速没有改变,0-100km/h的加速时间也没有太大差别,依然为2.9秒 。不过,0-200km/h加速时间缩短了0.4秒 。
截止到目前,法拉利并未透露两款新车的价格细节,不过由于产量较低,预计售价会非常高 。
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