11月17日消息 , 据“Automobilwoche”报道 , 援引知情人士消息称 , 大众汽车计划在明年2月1日换下大众汽车集团(中国)CEO冯思翰(Stephan Woellenstein) 。报道称 , 公司公告即将发布 , 不过大众汽车不予置评 。
2019年初 , 冯思翰正式出任大众汽车集团(中国)CEO , 同时担任大众汽车乘用车品牌管理董事会成员 。
2016年8月 , 冯思翰出任大众汽车乘用车品牌中国CEO 。1994年 , 冯思翰在明斯特威斯特法伦威廉大学获得博士学位 , 并于1995年加入大众汽车集团 。
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事实上 , 近些年来 , 大众汽车在国内的销量也是持续下滑 , 市场份额不断下降 。而大众在中国市场的老对手日系车 , 其市场份额反而在不断升 。
统计数据显示 , 在2019年 , 大众集团40%的销量都有中国市场贡献 , 累计达423万辆 , 同比增长0.6% , 在中国的市场份额上升至20% 。
平均中国市场每卖5辆车 , 就有一辆大众 , 这也是大众汽车在中国市场的一个小高峰 。而接下来 , 大众汽车在国内汽车市场的销量就开始了跌跌不休的模式 。
2020年 , 大众汽车与其合资企业 , 在中国大陆及香港市场共交付汽车385万辆 , 与2019年同期相比下滑9.1% 。
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而在2021年 , 大众汽车前三季度 , 大众汽车在中国市场共售出255汽车万辆 , 同比下降4.1% 。尤其是上汽大众 , 今年1-10月份 , 销量为97万辆 , 同比暴降18% 。
目前 , 大众已经开始在中国市场导入ID系列电动车型 , 但是目前仍然没有完全释放出市场竞争力 , 大众两家合资公司的ID系列销量 , 也才突破万辆大关 , 与国内的比亚迪、造车新势力相比 , 爆款车型的差异巨大 。
未来 , 大众汽车能够在我国延续此前数十年的燃油车辉煌历史 , 市场会给出答案 。
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