动不动就崩的12306铁路订票系统 12306系统崩溃( 二 )

这还只是最理想的推算，如果乘客买的是短途票，深圳上常平下，那么票要减去12个种类，同时增加常平到后面各站及后面各站之间的票组合，也就是说，一个短途票产生后，要再增加18种票预备好。
这还只是动车，普快还有硬卧、软卧、硬座，卧铺还分上铺、中铺、下铺；而且普快的站点更多，我举这个例子才5个站，我国停站最多的车次——齐齐哈尔到古莲的6245次，全程62个站，上中下硬卧、上下软卧、硬座，也就是（62+61+60+59+……1）*6 ，数学好的朋友可以算算，这得是多少种组合？

你可能会说，实际情况用不了这么多种票，但无论你买哪一种票，在下单之前12306是不知道的，对12306来说你都是不确定的、随机的某一种票，所以怎么解决随机问题呢？只能全覆盖，哪怕买这张票的人几率只有0.1% ，铁总也得把所有可能的票组合全准备好。
中国有1805个客运火车站，每条线路上每天多的数百少的几十班火车日夜纵横。如此排列组合算下来， 12306要设计的车票种类，绝对是个天文数字。

三、数据非常牛这么大流量的一个网站， 365天只干了一件事，卖票！
别看12306上只有一种商品，但商品的数据之多，难以估量。更重要的是，这一切动作还都要实时完成，且跟全国所有网点、机器、所有人的手机/网页的数据同步。
你在12306上一切的操作，后台要在1秒甚至更短的时间内完成，同时要求在全国所有售票窗口、售票机、代理点、12306手机APP、网页端上实现同步。
比如你在手机上买走一张K446深圳到西安5车1铺下铺，那么全国所有售票端口、所有人的账号都要马上更新一次，做到立刻同步，绝不能让另外一个人买到一张和你一样的票。
这还要计算上，你拍下之后等待付款的30分钟，这30分钟内，票要为你保留，别人无法下单。如果30分钟后没有付款，这张票要重新入库，出现在所有人的面前。
这还要计算上，退票、改签、补票、变更到站等情况，每一次变动，都意味着整个12306系统要来一次重新计算和调整刷新，未售出的票，要尽快回到系统余票库，整个系统必须做到严丝合缝， 1495亿次的运算不能出现1%的错误，否则就可能出现你改签到了下一趟车，结果上去没你座位的情况。
这还只是买票的情况，关键我们经常会上去查询余票，赶上春运甚至一天上去查看几十上百次，光看不买，看一次全国后台为你刷新一次数据；此外，系统还要拦截恶意刷票软件，这些软件是程序自动运行，可以1秒刷新几百上千次，铁总都扛住了没崩！
这还不算牛逼？
在全球范围内，算得上铁路大国的，有一个算一个，来看看：
日本，每年运送旅客95亿人次；
德国，每年运送旅客26亿人次；
英国，每年运送旅客17.4亿人次；
俄罗斯，每年运送旅客11.5亿；
美国，每年运送旅客1680万人次。

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