截止到目前 , 中国共有52家航空公司 , 包括客运、货运与混营 。
这些公司分属多个利益集团 , 除国有的“南航”“东航”“国航”三大航之外 , 海航、
川航、深航、厦航、山航、上航、藏航、邮政也基本上由国有资产控股 。海航在我国
民航界最善于资本运作 , 首都、祥鹏、西部、金鹏、北部湾、福州、长安、桂林、乌
鲁木齐、大新华等多家航空公司都是由它与各地的地方政府合作创办的 。
国有三大航还间接控股了诸如联合航空(上航)、河北航空(厦航)、重庆航空
(南航)、江西航空(南航)、江西航空(厦航)、昆明航空(深航)等公司 , 大
连航空、内蒙古航空和北京航空则由国航控制 , 直接挂靠在国航下运作 。
运营ARJ21飞机的成都航空和运营MA60飞机的幸福航空比较特殊 。这两家公司
隶属于“中航工业” , 所以等于“自产自用” 。
此外 , 九元航空是吉祥航空的子公司 , “国航货运”属于国航 , “中航货运”属于东航 。
在52家公司中 , “天津货运”和“北京航空”是2018年新成立的 。
但天津货运的主资方是海南航空 , 北京航空则挂靠在国航下运营 , 所以并不是新面孔 。
因为“中航货运”处于清盘停业状态 , 所以当前实际运营的航空公司其实只有51家 。
由黑龙江一家金店老板投资的“龙江航空”自开业至今 , 始终没有脱离倒闭阴云 。而
红土航空在获得同程网投资之后 , 已经起死回生 , 更换了新涂装 , 发展迅速 。
另外 , 我国的港澳台地区还有14家航空公司 。
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