石墨烯电池和锂电池哪个更好 哪个更耐用寿命更长

电池是电动车的核心零部件,也是消费者在选择车辆的时候,会十分注重的关键配置,在很长一段时间,电动车主要都是搭载铅酸电池,不过,铅酸电池由于寿命短,耐用性差的原因,在电动车技术越来越成熟之后,它正在逐步被替代,尤其是中高端车型,基本不会搭载铅酸电池 。
中高端的电动车,早期替代铅酸电池的是锂电池,而随着石墨烯电池的出现,以雅迪等品牌为代步的电动车品牌,更青睐使用石墨烯电池,目前基本上中高端车型,锂电池和石墨烯电池“平分秋色” 。
而对于电动车是搭载石墨烯电池好,还是锂电池更受欢迎,作为车主来说,搭载这2种不同电池的电池,哪个更值得选?小行家就来用4款来自大品牌的电动车产品给出答案,它们来自5000元左右和2500元左右的2个价格档次,分别搭载石墨烯电池和锂电池2种类型,来看看到底哪款车会更值得选,哪个会更受欢迎?
价格档次在5000元左右的2款车
搭载石墨烯电池的代表车型:雅迪E8
基本情况:TTFAR石墨烯3代电池,续航200公里,质保24个月
说到石墨烯电池的应用,雅迪是最为青睐石墨烯电池的,它的主推车型,基本清一色的全部采用石墨烯电池,这款雅迪重点主推产品之一的雅迪冠能二代E8,就搭载的是雅迪的TTFAR石墨烯3代电池,下面来看看这款车的具体情况 。
这款搭载石墨烯电池的雅迪电动车,在动力上配置了全新TTFAR2.0增程系统,包括了八大核心部件,来定义这款长续航电动车,它配置的电池是72V38AH的石墨烯铅酸3代电池,雅迪官方提供的里程数据,一次充电可以跑200公里,另外,电池还具有很高的耐低温性,零下20度也能正常充放电,并且,支持快充功能 。
除了电池之外,在其他的2大件上,E8智趣版的电机为1500W功率的雅迪自主研发TTFAR电机,最高时速为60公里/小时,而在控制器上,搭载的是18管矢量TTFAR能量回收控制器;其他的细节还包括高强度结构钢车架、高质量烤漆工艺、USB充电、大容量座桶等等 。
搭载锂电池的代表车型:新日GF6
结伴情况:汽车级锂电池,保5年,用10年,续航100公里
在行业内都知道,雅迪在转向石墨烯电池,而新日更看好锂电池,新日的定位就是“智能锂电电动车”因此,用新日的锂电池电动车和石墨烯电动车对比,还是具有可比性的,这款新日GF6 是在价格上和雅迪E8在一个档次,下面来看看它的具体情况 。
这款车搭载新日汽车级锂电池的电动车,搭载了ED2.0变频能量管理系统,除了汽车级动力锂电,还有能量回收仪表,低风阻造型,静音制动,低滚阻轴承,低滚阻轮胎,是可以和雅迪E8搭载的 八大核心零部件所“抗衡”的,而在电池方面,它搭载的汽车级锂电池,拥有1500次充放电循环寿命,理论上2-3天充电一次,可以用到十年,不过,这款车的电池容量比较小,规则是60V24AH,只能续航100公里左右;另外,它同样支持快充 。
在其他方面,这款车搭载的是1200W功率的节能电机,最大时速为70公里/小时,搭载的控制器是智能变频控制器,而这款车的亮点之处,它是属于智能车,配置了华为鸿蒙系统,支持人车分离,自动落锁,蓝牙连接,车辆诊断,NFC刷卡解锁等智能配置;细节方面,拥有35L大容量座桶,740mm超长鞍座、延长踏板等等 。
小行家点评:5000元左右的电动车,已经属于中高档车型,这个价格有更多的成本来配置车辆,而从基本的情况可以看到,石墨烯电池和锂电池的电动车,它们是各有优势,雅迪E8在续航上表现更好,而新日的锂电池在售后质保方面,车辆的智能配置方面,表现的更突出,哪款值得选,就要看车主的用车需求是配置还是续航了 。


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