文章插图
1、进入主路
进入主路后 ， 沿最外侧车道行驶一段距离 ， 逐渐加速 ， 直到把速度加到 ， 与主路原有行驶车辆吻合的时候 ， 再根据需要 ， 决定是否往里并线 。
2、出主路
距离出口500米的时候 ， 用比原有速度略微低一点的车速 ， 逐车道地向外并线 ， 保证在距离出口100-200米的时候 ， 车已经行驶在了出口车道上 ， 进入出口车道之后 ， 再把车速彻底降低 ， 以保证安全出主路 ， 同时又不影响主路各车道的流动 。
3、减少车道
在减少车道的瓶颈处 ， 各位驾驶者自觉地采用轮流制 ， 一边一辆依次通过 。
4、路口起步
跟你垂直的路口开始闪灯了 ， 就可以踩离合挂档 ， 你这边只要变了绿灯 ， 松开手刹跟上油 ， 车子很快就能驶过路口 。
5、道路划分
您不打算把车开到80公里时速的时候 ， 不妨就在最外侧车道里 ， 别往里并线了 。因为不是每个人都打算陪着您在道路上踱步、赏景 。
6、人行横道
见到人行横道内有人 ， 驾驶者就应该停下车 ， 让行人先过 。这在很多国家已经是司空见惯的事情了 。可中国确实人多 ， 有人担心这样做 ， 汽车就停在那里别动了 。所以不妨来个小的变通 ， 如果你身后没有汽车 ， 你的车速又比较高 ， 就顺势一给油过去吧 ， 如果身后有一大串汽车呢 ， 就应该毫不犹豫地立即停车 。
7、无征兆的突然停车
只要不是不踩急刹车 ， 就会追尾或撞人 ， 就应该避免踩急刹车 ， 为他人想想 ， 一脚急刹下去 ， 后面的车怎么办?出租车为了乘客上车而突然刹车就更是不对了 。
8、灯光使用
城市道路行驶 ， 远光灯的作用其实很小 ， 能不开尽量别开 ， 遇见门卫等 ， 最好把大灯临时关一会 。在并线、转弯、进出主路 ， 一定要提前打开转向灯 ， 最少闪三下后 ， 再打轮 。双闪是为了紧急停车的时候预备的 ， 不是特权灯 ， 别拿双闪当警灯用 ， 即使是多辆车编队行驶 ， 也没有开启双闪灯的法律依据 。把双闪灯当作特权灯使用的人 ， 自我感觉可能还挺好 ， 旁边懂行的人看了 ， 就一个感觉：傻 。
9、喇叭使用
少按喇叭 ， 最好不按喇叭 。有人说 ， 不按喇叭出事怎么办?其实 ， 这是一个心态与技术相结合的问题 。喇叭按多了 ， 汽车与行人有时候比较对立 ， 还容易引起逆反心理呢 。至于车与车 ， 更是没有按喇叭的必要了 。我经常看到并线的时候 ， 后车按喇叭 ， 其实路权是全民拥有的 ， 这路不是你一个人的 ， 人家要并线近来 ， 只要不是加塞、只要不是硬冲 ， 后车稍微一收油或一个轻微的刹车 ， 问题也就解决了 。非按几下喇叭有什么用?
10、谁有优先权
驾驶中有个很重要的原则 ， 优先通过权 。比如 ， 在三条车道的道路上 ， 一辆车在最外道 ， 一辆车在最里道 ， 俩车同时往中间车道并线的话 ， 左侧汽车需要礼让右侧的汽车 ， 也就是说 ， 位于右侧车道里的车子 ， 此时有优先通过的权力 。如果俩车在同时往中间车道并线时 ， 发生了刮蹭 ， 警察会判左侧汽车承担主要责任 。同样道理 ， 当您驾车进入环岛时 ， 需要注意礼让环岛内的车子 ， 因为此时 ， 环岛内的车拥有优先通过权 。

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