经济性方面,由于没有传统的“车轮”,磁浮列车行驶时与轨道无接触,没有传统的轮轨、齿轮箱等磨耗,因此它的维护量少,大修周期长,全寿命周期经济性好 。
时速600公里高速磁浮填补了航空和轮轨高铁之间的速度空白,可助力形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度层级完善、高效、灵活便捷的多维交通构架 。
“经过近20年的持续研究和技术积累,我国基本实现了高速磁浮交通全系统的自主研制能力,形成了成套工程化技术和自主可控的产业配套能力 。”丁叁叁说,目前已构建了包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道在内的全系统仿真、试验平台,搭建了从核心零部件、关键系统到系统集成的国产化产业链 。
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