特斯拉日本年销量暴涨174% 分析师：已经成为一种身份象征

北京时间2月7日早间消息，据报道，生活在日本东京的Tatsuya Arai今年36岁，是个企业家，他过去没觉得买辆车有多好，不过在Youtube网站上看到了特斯拉Model 3的视频后，他的想法发生了变化。
他从东京市繁华的涩谷地区搬家到一个水边的区域，需要一个代步工具，Model 3看上去是非常理想的选择，尤其是流线型的外观设计，以及颇具创新的操控面板。
Tatsuya Arai说道：“我简直是买了一个电子玩具。”
随后，Arai成为日本社会还比较少见的纯电车车主群体。目前，在日本社会汽车销量中，纯电车只占到1%，远远低于中国和欧洲一些国家，不过日本纯电车市场开始启动。
2021年，日本新注册的进口纯电车数量翻了三倍，达到了8610辆，考虑到日本汽车市场整体低迷，这个数字背后是一个很重要的消费趋势变化。
日本拥有较高的人均国民收入，消费者一直以来青睐欧洲高端车，比如奔驰。由此看来，日本自然而然是特斯拉的一个重要目标市场。早在2010年，特斯拉首席执行官马斯克就曾预言，有朝一日，日本将成为特斯拉全球第二大市场，仅次于美国。
过去看好混动车
不过时至今日，日本依然不敢对于纯电车依赖太重。要知道，大约十年前，日产公司就推出了经典纯电车车型Leaf，但是市场启动依然艰难。
过去，日本的汽车制造商和政府部门并不青睐纯电车，而是看好混动车。大约25年前，丰田公司推出了先驱混动车型Prious，日本认为油电混合动力是一种更加经济的模式。
今天，在全世界向纯电车转型的压力下，日本汽车行业出现了变化。随着美国通用汽车、德国大众集团等对手纷纷宣布放弃燃油车和内燃机的远期目标，日本的“两田一产”（丰田本田日产）也纷纷推出了纯电车战略。
日本已经宣布将在2050年实现碳中和，日本政府也改变了观点，不再像过去那样一味捍卫本国汽车行业的做法。按计划，到2030年，日本需要将碳排放量在2013年的水平之上削减一半，日本计划在2030年代中期停止销售燃油车。
与此同时，日本政府正在提高纯电车的可负担性。去年底，政府将纯电车的消费补贴翻了一倍，最高可达80万日元（相当于7000美元）。
日本的电动车市场长期以来被丰田的Prius混动车和日产Leaf（已经成为全世界第一款大众市场主流纯电车）占领。不过，日本政府提高补贴的消息，让海外汽车品牌颇为兴奋。
德国大众集团日本公司的总裁沙佩思（Matthias Shapers）表示，在日本汽车市场，面向零排放纯电车的转移尚未发生，但是一旦发生，速度将会很快。沙佩思也提到，在中国台湾市场，特斯拉纯电车的销量也越来越好，这里还出现了一批特斯拉的供应商。
年轻人和富人青睐
一些分析师指出，特斯拉纯电车在日本的年轻人和富人阶层很受欢迎，这些人往往居住在城市，充电较为方便，他们也很欣赏特斯拉掌门人马斯克特立独行的风格。
去年，特斯拉在全球一共交付了93.6万辆纯电车，同比增长87% 。需要指出的是，因为芯片供应短缺，特斯拉一度遭遇了停产。
日本“东京Tokai研究公司”的分析师Seiji Sugiura表示，特斯拉的股价超过丰田公司，这个重大事件大大提升了特斯拉在日本人中的知名度，特斯拉甚至在日本已经成为一种身份象征。
市场研究公司“IHS Markit”表示，特斯拉2021年在日本一共销售了5200辆车，较2020年的1900辆增长超174% 。不过该机构表示，特斯拉纯电车今年在日本的销售可能会出现暂缓，原因是一些潜在买家等待新款Model Y大约年底在日本上市。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：