苹果用户消费能力比安卓更强苹果用户比安卓用户贵

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2017年6月，美团的王兴在一次公开演讲中，亮出了一张“男人消费能力排在狗后面”的PPT，启蒙了不少人。原以为，男人是“太太”之下，万人之上。可大数据却告诉我们，最能花钱的是少女（包括花在她身上的钱），紧接着是儿童，然后才是太太。太太之后呢，还有老人家和宠物，男人的价值远比自己想象中的要低。当时很多人就好奇，大数据又会如何定义安卓和苹果用户呢？
王兴
前不久，复旦大学管理学院孙金云教授和他的研究团队，就针对打车软件做了一个，涉及手机机型的抽样调查。他拿出了821个样本，使用滴滴、高德、美团等七个软件，在北上深等五个城市进行打车。通过阅读他们的发布《2020年打车报告》，笔者发现了三个很有意思的现象，分别关于不同时间的叫车响应时长、七个软件哪个用得最趁手，以及打车软件对安卓用户的“歧视” 。
孙金云教授
先说叫车时长：早高峰期间，京城的平均叫车响应时长最长，需要32.5分钟。而同为（超）一线城市的上海，只需要8.3分钟。晚高峰期间，成都的平均叫车反应时间最长，需要11.4分钟。日间非高峰期间，大家都差不多。但是到了晚上非高峰期间，京城的平均叫车响应时长再度达到高点，需要10.3分钟。根据这个数据，我们有理由怀疑京城的上班族经常夜不归宿，以至于第二天起得很晚，抢着打车。
滴滴
再说哪个软件更趁手一些：据统计，如果身在京城，使用高德打车，综合上车时间最短，滴滴其次。然而在上海、深圳、重庆和成都，用扬招打车反而耗时最少。值得一提的是，首汽打车在其中的四个城市都垫底。而滴滴，是预估等待时间和实际等待时间误差最大的，延误比例可达33% 。在这五个城市中，价格差异最大是上海，上浮11.8% 。而深圳，反而是实际价格比预估价便宜6.5% 。
被“舒适”比例
打车软件对安卓用户的“歧视”：可能是中途发现了一些端倪，调查团队抽出了152部不同价位的安卓手机，和81部苹果手机进行了测试。发现安卓手机随着价位上涨，“被舒适”（叫到豪车）的概率会从6%，提升至14% 。而苹果手机则会从25%，提升至37% 。由于苹果手机的低价位机型也比大部分安卓贵，所以我们只对比最高价位的“被舒适率”，会发现苹果用户叫到豪车的概率，几乎是安卓用户的三倍。
苹果
难道运营商也是苹果粉丝？答案是否定的，苹果用户需要为叫到豪车而支付更高的费用，孙金云教授称之为“消费敏感度更低” 。不仅如此，在平台优惠方面，苹果用户平均只能获得2.07元的优惠额度，而安卓用户则可以获得4.12元。实锤了，苹果用户对打车软件运营商来说，消费能力要强于安卓用户。不过也没必要嫉妒，毕竟“被舒适”的代价，是花更多钱。必须强调的是，样本总数较小，具有一定的偶然性。（李双喜）

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